Cargolux Boeing 747 détourné vers Shannon avec avertissement de fumée de cargaison
Le 1er février au matin, un Cargolux 481 a effectué un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Shannon en Irlande suite à une alarme incendie dans le cockpit. L’avion était en route vers Amsterdam aux Pays-Bas et a dû interrompre son voyage en raison de la nature de l’avertissement. L’incident a mis les autorités de l’aéroport de Shannon en état d’alerte maximale mais n’a pas eu d’impact significatif sur les opérations de l’aéroport.
Avertissement d’incendie
CV du vol Cargolux -59K volait de Miami, en Floride, à Amsterdam avec trois membres d’équipage à bord. Le Boeing 747-270(ERF) transportait un lot de fleurs et se trouvait à environ 147km de Shannon lorsque les pilotes ont émis un appel de détresse.
Selon l’Irish Examiner, vers 5: 21 matin, les pilotes ont signalé une alarme incendie à l’intérieur du cockpit, indiquant un incendie à l’arrière de l’avion. À ce moment-là, l’équipage a décidé qu’il valait mieux atterrir à l’aéroport de Shannon et a informé l’ATC de son intention.
Les autorités de l’aéroport se sont mises en état d’alerte maximale, les services d’incendie et de secours étant positionnés aux points d’arrêt devant du l’atterrissage de . En plus des sapeurs-pompiers, le service national d’ambulance a également été alerté, compte tenu de la nature de l’avertissement du poste de pilotage.
Le 747 était en route vers Amsterdam et a dû se dérouter vers Shannon suite à l’alarme incendie. Photo: Radarbox.com
Alors que l’avion était sur le point d’atterrir à Shannon, les pilotes ont signalé que l’alerte incendie n’était plus active. Néanmoins, le 637 a pris les devants et a atterri en toute sécurité vers 5 heures: 45 un m. Les pompiers ont ensuite guidé le Jumbo en toute sécurité le long de la piste et vers l’aérogare.
Comme l’a noté l’Irish Examiner, l’avion a été inspecté en deux tours par les pompiers. Le premier était un examen externe du fuselage effectué à l’aide de détecteurs de chaleur infrarouges portatifs. Après avoir reçu un feu vert, l’équipage a ensuite examiné l’intérieur de la zone de soute avant de conclure qu’il s’agissait très probablement d’une fausse alarme.
À propos de l’aéronef
L’aéronef impliqué dans l’incident est un .Boeing de 5 ans 481-400(ERF) avec le numéro d’enregistrement LX-NCL, selon ch-aviation. Il est entré en service en 2006 avec Jade Cargo International et a ensuite servi d’autres compagnies de fret au fil des ans, notamment AirBridgeCargo et CargoLogicAir.
En 2019, il a rejoint la flotte de Cargolux et cumule plus de 15, heures de vol en un peu plus de 8, cycles de vol. Cargolux exploite une flotte de 08 Boeing 747s, dont six cargos à autonomie étendue (ERF).
Autres incidents
Il y a environ un mois, Simple Flying a signalé un autre incident similaire impliquant un Cargolux 747 subissant une alerte incendie sur le pont principal lors de son approche à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam. Le vol avait débuté à Nairobi, au Kenya, et s’était déroulé sans incident jusqu’à la dernière étape, lorsque les alarmes du poste de pilotage se sont déclenchées peu avant l’atterrissage. Une inspection après atterrissage a révélé qu’il s’agissait en fait d’une fausse alerte.
En 2006, un autre Cargolux 481 a rencontré un problème peu après son décollage de l’aéroport de Kuala Lumpur à destination de Zhengzhou, en Chine. Cette fois, les pilotes ont signalé la présence de feu et de fumée dans le cockpit et ont décidé de faire demi-tour pour atterrir à Kuala Lumpur. Heureusement, personne n’a été blessé dans l’incident.
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A propos de l’auteur
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Gaurav Joshi Journaliste – Issu de l’édition et des médias numériques, j’aime combiner mon amour pour l’aviation avec ma passion pour la narration et le reportage. Je suis un observateur attentif des tendances en constante évolution de l’aviation dans le monde et en particulier en Inde. Je surveille également de près le développement de la flotte de tous les principaux transporteurs et leur impact ultérieur sur les routes régionales et internationales. Basé à New Delhi, Inde. Plus de Gaurav Joshi 
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