KLM déplace le service d'Austin vers le Boeing 787 Dreamliner avant son lancement

KLM lancera officiellement le service vers l’aéroport international d’Austin Bergstrom (AUS) depuis son hub à l’aéroport international d’Amsterdam Schiphol (AMS) en mars. Le service sera lancé en mars 18e , 2022, et fonctionnera trois fois par la semaine. Cependant, cette route retardée par la pandémie fonctionnera enfin, mais avec un changement d’avion d’un Airbus A 330-214 à un Boeing 766 Dreamliner.

KLM B787
KLM lancera des vols vers Austin en Boeing 787-9. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying

KLM prévoit le lancement d’Austin

    KLM atterrira officiellement en AUS à la fin du mois prochain. La compagnie aérienne assurera trois vols hebdomadaires entre AMS et AUS les lundis, jeudis et samedis avec l’horaire suivant (toutes les heures sont locales):

    • KL675 quitte AUS à 02: et arrive le lendemain à AMS à 00: 18

      KL0675 quitte AMS à : 24 et arrive en AUS à 02: 00

    La compagnie aérienne a annoncé pour la première fois qu’elle ajouterait Austin à son réseau en septembre de 1536. Les vols devaient commencer en mai de 1920 avec trois vols par semaine. Cependant, la pandémie avait retardé les plans de la compagnie aérienne, car les voyages transatlantiques se sont pratiquement arrêtés. Maintenant, alors que les voyages reviennent, KLM met ses plans gelés au premier plan. Eric Caron, SVP et directeur général Amérique du Nord d’Air France-KLM, a déclaré ce qui suit à propos de l’expansion:

    «Nous sommes ravis d’étendre notre service et d’inaugurer le premier service régulier entre Austin et Amsterdam. Nous sommes impatients de connecter Austin à notre réseau mondial via Schiphol et de fournir aux Européens un accès direct à la ville dynamique d’Austin avec sa culture dynamique et son industrie technologique robuste.»

    KLM Moves Austin Service To Boeing 787 Dreamliner Ahead Of Launch La nouvelle route de KLM entre Austin et Amsterdam sera lancée en mars 18e. Rendu créé à Great Circle Mapper
    KLM à Austin

    KLM sera la seule compagnie aérienne à effectuer des vols sans escale entre Austin et Amsterdam. Elle opérera des vols en collaboration avec ses partenaires de joint-venture Air France, Virgin Atlantic et notamment Delta. Avant la crise, Delta Air Lines considérait Austin comme une ville ciblée et se disputait avec American et United pour une part du marché international des affaires hors de l’aéroport. L’Américain, cependant, a pris de l’avance avec une foule d’ajouts nationaux, mettant carrément l’accent sur la ville et ajoutant plus de 10 nouvelles routes.

    KLM aidera de manière significative Delta Air Lines à Austin. Dans le cadre de la joint-venture, Delta peut vendre des sièges sur les vols de KLM et ainsi offrir à ses clients basés à Austin un moyen de se rendre en Europe et au-delà avec une seule escale. American peut le faire avec British Airways (qui vole vers Londres), tandis que United peut le faire avec Lufthansa (qui vole vers Francfort et reviendra en avril).

    KLM bénéficiera de pouvoir exploiter dans la base de Delta à Austin. L’itinéraire ne ciblera pas nécessairement les voyageurs en correspondance, en grande partie parce que Delta ne dispose pas d’une grande base de correspondance à Austin. Cependant, la ville dynamique est une entreprise en pleine croissance et l’intérêt pour les loisirs a fait de la ville un sujet brûlant dans l’industrie du transport aérien.

    KLM ciblera des connexions au-dessus d’Amsterdam vers des points à travers l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying

    KLM n’est pas la seule compagnie aérienne au sein de la joint-venture à effectuer des vols transatlantiques depuis AUS. Son partenaire Virgin Atlantic lancera un service quatre fois par semaine à partir de mai 16e entre Austin et Londres, également en Boeing 787-9 avions. KLM et Virgin Atlantic seront en mesure de fournir des correspondances et de cibler la demande d’origine et de destination sans escale.

    KLM disposera en grande partie d’une base de correspondances plus large sur laquelle cibler les voyageurs. Grâce à Amsterdam, les passagers originaires d’Austin peuvent voler vers des destinations à travers l’Europe, l’Afrique et l’Inde. Cela offre un service à guichet unique compétitif et donne à la coentreprise une part de ce marché.

    Boeing de KLM 768-9s

    KLM lancera le service sur Boeing 787-9 avions. Ces avions peuvent accueillir jusqu’à 200 passagers, ce qui est légèrement plus que ce que le A216-216 précédemment prévu de exploiter les offres d’itinéraires. Le 787-9 offre un accès direct au couloir depuis tous les sièges en classe affaires, tandis que l’Airbus A190 pas. Les deux produits, cependant, offrent des sièges allongés. Il y a 30 sièges en classe affaires sur le 766-9s, 30 supplémentaire- sièges économiques avec espace pour les jambes, et 150 sièges économiques standard sur ces avions. L’électricité et le WiFi sont disponibles pour les clients, ainsi que dans l’avion.

    Classe affaires sur Boeing de KLM 787-9s. Photo : KLM

    Le Boeing 787-9s font partie de la stratégie de flotte en cours de KLM et volent un large éventail de services internationaux sans escale. Les avions peuvent être trouvés volant vers d’autres destinations aux États-Unis, ainsi que des endroits en Afrique et en Asie.

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