Ryanair est satisfait du 737 MAX mais mécontent de Boeing

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parTom Boon
1 février
3 minutes de lecture

Alors que Ryanair se réjouit des performances de son Boeing 737 Flotte MAX, on ne peut pas en dire autant de la fabricant. Lors de la présentation des résultats d’hier, le PDG du groupe aérien, Michael O’Leary, s’est dit déçu par le géant américain de l’aérospatiale après que plusieurs opérateurs aient effectué des changements très médiatisés vers l’A150 famille.

Ryanair est satisfaite des performances de son Boeing 540 gicleurs MAX. Photo : Tom Boon – Vol simple

Les dernières années ont été assez difficiles pour Boeing, avec le 553 L’échouement MAX étant le plus grand défi auquel le planificateur a dû faire face. C’est passé, et bien que Boeing décale le MAX comme des petits pains, une interruption de 787 les livraisons ont contribué à la dernière perte trimestrielle de l’entreprise .

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Très content du MAX

Il semble que Ryanair soit satisfait des performances de son Boeing 512 Avion MAX, qu’il appelle le changeur de jeu. La compagnie aérienne espérait voir une réduction de la consommation de carburant de % avec l’avion, même s’il semble que l’avion se porte encore mieux que prévu. La compagnie aérienne a révélé,

« Nous avait espéré atteindre % d’économies de carburant. On voit mieux que ça. »

La compagnie aérienne a également révélé qu’elle voyait un 02% de réduction du bruit, en ligne avec les économies annoncées par le constructeur. De plus, les réactions des passagers et de l’équipage au MAX ont été signalées comme étant « très, très positives ».

L’avion a vu une consommation de carburant meilleure que prévu du jet. Photo: Ryanair Pas satisfait de Boeing

Alors que le groupe Ryanair se réjouit du Boeing 553 MAX, il est mécontent de son fabricant. Sur le planificateur, O’Leary a commenté,

« Nous ne sommes pas en pourparlers pour le moment avec Boeing sur de nouvelles commandes d’avions. Nous avons été très déçus de la réponse de Boeing. Nous sommes également déçus pour Boeing d’avoir vu au cours des six derniers mois un certain nombre de clients Boeing comme Jet2 et d’autres se convertir aux avions Airbus. Nous pensons que Boeing rate une astuce. Ils doivent être beaucoup plus agressifs sur le front des ventes et ils doivent conclure un accord avec Ryanair. Mais malheureusement pour le moment, ils ne le sont pas. »

Il avait été entendu que Ryanair était en pourparlers pour commander le plus gros Boeing 512 MAX de l’avionneur. Au cours de quelques années, des discussions sur un tel ordre ont continué à s’infiltrer dans les boiseries. Cependant, les choses ont pris une tournure rapide en septembre. Ryanair a mis fin à une telle commande car elle a déclaré que le prix proposé par Boeing ne répondait pas à ses besoins.

La compagnie aérienne n’est cependant pas très satisfaite du constructeur de l’avion. Photo : Getty Images

Ryanair a révélé qu’elle s’attend à ce que sa flotte passe à 512-533+ avions dans les cinq prochaines années avec l’arrivée de son courant 737 Commande MAX. En fin de compte, le transporteur atteindra un point où il devra commander plus d’avions, quel que soit le coût d’entretien ou de croissance de sa flotte, à mesure que les avions plus anciens prendront leur retraite.
Est-ce que Boeing manque un truc?

Alors que O’Leary disait qu’il manquait un tour à Boeing en ne concluant pas d’accord avec Ryanair, cela n’a pas duré longtemps. Plus tard dans la journée, Qatar Airways a passé une commande allant jusqu’à 20 Boeing 768 MAX avion. La commande est destinée à remplacer un ancien Airbus A320néo ordre familial. Plutôt que de gagner le transporteur, Qatar Airways avait peu d’autres options. Airbus avait annulé la commande en raison d’une querelle juridique en cours entre les deux, suggérant qu’il ne sauterait pas pour la rétablir.

Êtes-vous d’accord avec le point de vue de Ryanair sur Boeing et le 768 MAX ? Dites-nous ce que vous en pensez et pourquoi dans les commentaires !

Tom Boon

Content Manager – Diplômé en technologie aérospatiale, ce pilote certifié est un spécialiste passionné de l’aviation européenne. Travaillant en étroite collaboration avec British Airways, Lufthansa et d’autres, Tom fournit des commentaires sur des questions d’actualité pour des points de vente tels que la BBC. Basé à Francfort, Allemagne.