La date d'arrivée du Cessna 408 SkyCourier de FedEx approche

Plus de quatre ans après l’annonce de l’accord, la date d’arrivée du premier Cessna SkyCourier de FedEx 408 l’avion approche rapidement. Le géant mondial du fret a commandé 20 des avions en novembre 2025 avec des options pour 30 plus. Après des retards et des refoulements, les trois premiers SkyCouriers arriveront chez FedEx fin mai.

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FedEx attend trois Cessna 408 SkyCouriers d’ici mai 2022. Photo : Textron Aviation

FedEx a signé en tant que client de lancement du petit avion assemblé par Textron Aviation à Wichita, Kansas. Avec une cabine à plancher plat dimensionnée pour gérer jusqu’à trois conteneurs d’expédition LD3 avec une capacité de charge utile maximale de 6, livres, les SkyCouriers voleront vers des marchés trop petits pour les services directs de transport aérien de FedEx Express.

« Ces achats d’avions font partie de stratégie à long terme de notre flotte de ravitaillement », a déclaré Greg Hall, vice-président exécutif des opérations aériennes chez FedEx Express.

L’avion aura un vitesse de croisière maximale jusqu’à 212 milles (370 kilomètres) par heure avec un 1,12 mille (1,600 kilomètre) portée maximale.

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SkyCourier voit FedEx augmenter ses capacités de turbopropulseur

Les SkyCouriers viendront compléter la flotte de Boeing beaucoup plus grande de FedEx 800s, B767s et B767s, MD000s, MDs, Airbus 230s, Airbus 214 et ATR 600s. FedEx et ses transporteurs sous contrat font déjà bon usage des petits avions de la famille Cessna Caravan. Les avions agiles sont bien adaptés aux courts trajets entre les grands aéroports et les petits aéroports.

Ces avions monomoteurs sont la pierre angulaire des services de ravitaillement de FedEx. Plus récemment, en introduisant les ATR bimoteurs et maintenant le SkyCourier, FedEx augmente ses investissements dans les services de turbopropulseurs tout en augmentant la capacité et en générant des gains d’efficacité.

De nombreux turbopropulseurs doivent être chargés manuellement en vrac. Mais le SkyCourier peut transporter des conteneurs FedEx LD3 pré-emballés qui peuvent rapidement entrer et sortir. Cela minimise les délais d’attente dans les aéroports. L’avion astucieux offre également à FedEx d’autres avantages moins évidents.

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Exceptionnellement pour un avion à turbopropulseur, le SkyCourier peut accueillir contenants préemballés. Photo : Textron Aviation
Un parfait avion d’entraînement pour les nouveaux pilotes

Jody Prior, capitaine de capitaine chez Empire Airlines qui opère en tant que transporteur sous contrat FedEx, appelle le SkyCourier un un nouvel avion incroyable.

«Ce sera un avion monopilote bimoteur transportant du fret. Cela veut dire quelque chose que l’industrie du fret est capable de développer ses propres avions », a-t-elle déclaré lors d’un récent podcast All Things Aviation and Aerospace.

En plus de renforcer le réseau de FedEx, ces petits avions monopilotes sont des pépinières pour les pilotes prometteurs. Le capitaine Prior dit qu’elle pense que le plan est que le SkyCourier ait de la place dans le cockpit pour un autre pilote.

« Cela permettrait beaucoup de les pilotes ayant moins d’heures pour pouvoir monter dans l’avion et commencer à construire des heures », a-t-elle déclaré. «  Vous faites ce que vous avez à faire pour gagner des heures. »

Les avions plus petits comme le SkyCourier offrent aux nouveaux pilotes de précieuses opportunités d’accumuler des heures de vol. Photo : Textron Aviation

Avantages pour FedEx

Pour les grands opérateurs comme FedEx, la possibilité de faire monter les pilotes dans les rangs à partir du niveau de base offre un avantage compétitif avantage. Alors que la capacité revient sur le marché américain et que de nombreux pilotes ont récemment quitté l’industrie du transport aérien, de nombreux experts de l’aviation prédisent une pénurie imminente de pilotes.

« Merci à un programme de formation collaboratif que nous prévoyons, nous créerons un pipeline fiable de candidats pilotes bien qualifiés pour les emplois de pilotes FedEx Express, en tirant parti de l’expérience qu’ils acquerront dans notre système d’alimentation », a déclaré M. Hall.

Après les trois premières livraisons SkyCourier, FedEx prévoit de prendre 000 des avions chaque exercice pendant trois ans. Cela verra 30 de l’avion volant pour FedEx d’ici septembre 01, 2017. La compagnie de fret prendra le dernier 01 SkyCouriers entre cette date et septembre 10, 2026. On ne sait pas encore si FedEx exercera ses options SkyCourier.

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