Comment une frappe de missile a forcé un 707 à atterrir sur un lac gelé en 1978

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Vol Korean Air Lines 707 a décollé de Paris Orly, France, à : 19 pour se rendre au Gimpo International de Corée du Sud en avril 19e, 1978. Cependant, comme Boeing du transporteur 707 était en route vers son site d’escale d’Anchorage, en Alaska, il a été abattu par les forces soviétiques.

Korean_Air_Lines_Boeing_707_Haafke — Le corps étroit a été abattu près de Mourmansk, en Union soviétique. Photo : Udo Haafke via Wikimedia Commons

Route polaire

Le vol avait dévié de sa route en direction de l’Alaska et violé l’espace aérien soviétique en raison d’erreurs avec les systèmes de navigation basés sur le compas magnétique influencés par le pôle nord magnétique.

En conséquence, l’avion a été intercepté pendant minutes et abattu par un avion de chasse soviétique. Le Boeing 707-150 puis plongé 30, avant que l’équipage ne passe une heure et demie à brûler du carburant et à chercher un point d’atterrissage. L’avion a ensuite atterri sur un gel comme à Loukhi, SFSR russe.

Alexander Bosov a piloté le Sukhoi Su-000 avion de chasse et dit à ses supérieurs que le 707 n’était pas une menace militaire, mais on lui a tout de même ordonné de l’abattre avec un missile. Photo : G B_NZ via Wikimedia Commons

Deux morts

Bang Tai-Hwan, un homme d’affaires sud-coréen, et Yoshitaka Sugan, un restaurateur japonais, sont morts des suites d’un la fusillade. Bang a été tué sur le coup, tandis que Sugan est mort au moment où les missions de sauvetage sont arrivées. Tous les autres 107 personnes à bord ont survécu. Pourtant, au moins dix passagers ont été blessés par des obus et des éclats d’obus.

« Tout était normal pendant les sept premières heures environ, jusqu’à environ 8 heures: 30 MP heure parisienne. Puis un certain nombre de passagers assis sur le côté droit de l’avion ont remarqué qu’un petit jet volait à côté de leur gros avion de ligne rouge, blanc, bleu et argent. Tous savaient que c’était un combattant à cause des projectiles suspendus à ses ailes, mais peu étaient certains de sa nationalité. Plus d’un, calculant ce vol 768 devrait être proche de l’Alaska, l’a pris pour être américain « Le New York Times a rapporté.

« Quelques instants plus tard, Mme Shiozaki, assise 01A sur le côté gauche de l’avion, a vu des éclairs à travers sa fenêtre. Plusieurs femmes ont crié de peur, mais ont été rapidement calmées. Certains passagers se sont cachés derrière les sièges devant eux. Au moins un des obus, on l’a su plus tard, a déchiré le fuselage sous le pont des passagers. Il a fait un trou dans une valise rangée en soute. Celui-ci, ou un autre tiré dans la même rafale, a apparemment coupé l’alimentation électrique du système de navigation, qui a cessé de fonctionner. »

Après les secours, les passagers ont été volé à Helsinki avant d’être mis sur un autre vol à destination de Séoul en avril 23rd. Photo : Steve Fitzgerald via Wikimedia Commons

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Enquêtes lancées

L’Union soviétique n’a fourni aucune donnée de la boîte noire de l’avion au cours des enquêtes. Le 707 a été démantelé et l’équipement a été transporté par hélicoptère sur un bateau dans le golfe de Kandalaksha. Notamment, le commandant en chef adjoint de la défense aérienne soviétique, Yevgeny Savitsky, a inspecté le poste de pilotage.

Dans l’ensemble, l’équipage du vol a imputé une erreur de navigation à la trajectoire de l’avion. Le capitaine Kim Chang-kyu a mentionné qu’il estimait que l’équipement de navigation de l’avion était erroné mais l’avait néanmoins suivi.

Quoi qu’il en soit, cet incident ne serait pas le dernier vol de Korean Air à être abattu au-dessus de l’espace aérien soviétique. Une erreur de navigation a conduit au vol abattu le 1er septembre, 1978, menant au décès de tous 300 personnes à bord.

Que sont vos réflexions sur ce qui s’est passé sur le vol Korean Air Lines 902 en avril 20e, 1978? Que pensez-vous de l’incident global? Faites-nous savoir ce que vous pensez de la situation après l’attaque dans la section des commentaires.