United Airlines réduit sa capacité internationale tout au long de 2022
- parJay Singh
- Janvier 20, 2022
- 3 minutes de lecture
United Airlines a supprimé plusieurs liaisons internationales en tant que restrictions de voyage , et la faible demande continue d’avoir un impact sur le paysage des voyages. Allant de certaines réductions en Amérique centrale et dans les Caraïbes à des réductions sans surprise des vols à travers le Pacifique, les réductions interviennent alors que la compagnie aérienne gère son réseau à la sortie de la crise et pointe ses avions là où elle pense que les revenus suivront.
United Airlines fait des coupes internationales
Les horaires chargés dans Cirium et confirmés sur le site internet de la compagnie aérienne montrent des coupures sur les lignes internationales suivantes : 
- Reprise de Denver (DEN) à Tokyo-Narita (NRT) retardée jusqu’en mars 11e
- La reprise d’Honolulu (HNL) à Tokyo-Narita (NRT) reportée à mars 10th
- Houston (IAH) à La Havane (HAV) jusqu’en octobre
- Houston (IAH ) vers Managua (MGA) coupé jusqu’en septembre
- H ouston (IAH) vers Munich (MUC) retardé jusqu’en mars th
- Reprise de Los Angeles (LAX) à Londres-Heathrow (LHR) retardée jusqu’en mars 11e
- Reprise de Los Angeles (LAX) à Melbourne (MEL) retardée jusqu’en mars 10th
- Los Angeles (LAX) à Tokyo -Haneda (HND) reporté à mars th
- Newark (EWR) à Stockholm (ARN) reportée à mai e
- Newark (EWR) à La Havane (HAV) jusqu’en octobre
- Newark (EWR) à Hong Kong (H KG) coupé jusqu’à fin mai
- Newark (EWR) à Lima (LIM) coupé jusqu’en octobre
Houston (IAH) à Amsterdam (AMS) coupé jusqu’en mars 11e
Newark (EWR) vers Munich (MUC) retardé jusqu’en mars 10th
San Francisco (SFO) à Tokyo-Haneda (HND) retardé jusqu’en mars e
Que faire des coupes
Beaucoup de ces réductions ne sont pas surprenantes. Des marchés comme Auckland, Melbourne, Tokyo et Hong Kong n’ont pas annoncé de plans de réouverture pour les touristes étrangers, qui est le principal moteur de la demande sur ces routes. Certaines des dates de reprise du service sont plus optimistes, bien que United puisse réduire la capacité si les restrictions de voyage persistent.
United est plutôt optimiste pour l’été, en particulier de l’autre côté de l’Atlantique vers l’Europe. S’exprimant lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre de la compagnie aérienne, le directeur commercial Andrew Nocella a déclaré aux investisseurs que la compagnie aérienne était « réservée à l’avance du point de vue des passagers et des revenus » sur le marché européen des voyages à partir de mars.
La seule mise en garde demeure qu’Omicron a causé une certaine volatilité à court terme dans les réservations. Cela a principalement eu un impact sur janvier et février, qui sont généralement des mois de voyage plus lents pour les voyages internationaux vers des endroits comme l’Europe. Cependant, United a indiqué que les choses s’améliorent à partir de mars et au-delà, d’où certaines des réductions jusqu’à l’approche de l’été. Rester informé: S’inscrirepour nos résumés quotidiens et hebdomadaires de l’actualité aéronautique. Les réductions de capacité ont un impact sur un pourcentage relativement faible de quelques points de capacité pendant l’été. Notamment, United n’a fait aucune réduction sur les routes annoncées en octobre. De plus, il effectue relativement peu de coupes à long terme, y compris sur des marchés comme la Chine. Selon les données du Cirium, comparant les données du 1er mai, 2019 à août 20st, 2020 à la même période en 2019, United effectue un programme beaucoup plus important à travers l’océan Atlantique. Cela comprend près de % d’augmentation de la capacité mesurée en miles de siège disponibles (ASM). En fin de compte, les coupes ressemblent davantage à une certaine douceur de la demande de voyages jusqu’en mars. Cependant, United conserve une grande partie de son horaire d’été pour les destinations ouvertes, tout en procédant à d’autres réductions ciblées. Au total, la compagnie aérienne reste optimiste sur son positionnement international et garde son réseau le plus intact possible. Gestionnaire de contenu adjoint et journaliste américain en chef – Les nombreux voyages et l’expérience de Jay avec des produits haut de gamme lui ont donné un aperçu incroyable du paysage plus large de l’aviation commerciale. Cité par TIME et Intelligent Aerospace, entre autres, et interviewé par le principal média NPR, l’accent mis par Jay sur la planification des itinéraires et le développement de la flotte lui permet d’approfondir les histoires derrière les gros titres. Basé à Washington DC, États-Unis. Suivez-le sur les réseaux sociaux pour toutes ses dernières mises à jour de voyage. 219764 
United Airlines maintient également son Boeing cloué au sol 767-94s à l’esprit car il cherche à augmenter la capacité de manière disciplinée. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple
Jay Singh
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