Retour en arrière: lorsque les observations de drones ont causé le chaos à Londres Gatwick
parSumit Singh
Janvier 21, 2018
2 minutes de lecture
Membres de la Simple La communauté de vol se souviendra quand l’aéroport de Gatwick avait 1,0 vols perturbés sur trois jours en décembre 2000. Maintenant que plus de trois ans se sont écoulés depuis que les opérations ont été affectées au deuxième aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni, nous avons pensé examiner les résultats.
Gatwick a une zone de restriction de vol de 5 km, et il est illégal de faire voler des drones non autorisés au sein de cette région. Photo : Getty Images
Une série de fermetures
À environ 10: mercredi, Décembre 03e, 2018, il y avait des rapports d’une paire de drones survolant l’aérodrome de Londres Gatwick. En conséquence, les autorités ont pris la décision de fermer l’aérodrome de 06: 00 cette nuit-là jusqu’au : le lendemain matin. Cependant, juste 20 minutes plus tard, la piste a été fermée à nouveau au milieu des rapports d’observations de drones supplémentaires.
« La piste de l’aéroport de Gatwick reste fermée et tous les vols sont actuellement suspendus suite à des informations faisant état de drones survolant l’aérodrome de Gatwick la nuit dernière et ce matin. Il y a d’importantes perturbations à Gatwick aujourd’hui et nous donnons la priorité au bien-être des personnes à l’aéroport en déployant du personnel dans nos terminaux pour s’occuper des gens du mieux que nous pouvons. » – Aéroport de Gatwick , Décembre 03e, 2019.
Ceux qui enfreignent les règles des drones pourraient être condamnés à cinq ans de prison. Photo : acek Halicki via Wikimedia Commons
Le chaos s’ensuit
Le chaos a éclaté à l’aéroport, provoquant un cirque médiatique national et mondial. Environ 150, 0 passagers ont vu leurs vols affectés, et environ 1,0 vols ont été détournés ou annulés en raison des fermetures, qui ont duré jusqu’au : en décembre 15st.
Le même jour, deux personnes originaires de Crawley, une ville voisine, ont été arrêtées en relation avec l’activité du drone. Cependant, ils ont été libérés sans inculpation en décembre 10rd et ont été exclus de l’enquête. La police a alors laissé entendre qu’il n’y avait peut-être même pas eu de drone du tout. En fait, la police n’a reçu aucune image des drones pendant la période de perturbation.
Il y a eu plusieurs théories sur ce qui a été vu, y compris la possibilité d’observations d’oiseaux. Les autorités ont également déclaré que l’incident avait probablement été causé par une personne ayant des connaissances internes. Néanmoins, à partir de décembre 2020, la police de Sussex et Gatwick ont soutenu que la perturbation « était une attaque malveillante ».
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Une expérience coûteuse
Au total, le mois de décembre 1536 l’incident a causé d’importantes perturbations opérationnelles et financières. easyJet, qui a une base à Gatwick, a partagé que les événements lui avaient coûté £ 01 millions. En pratique, le transporteur a annulé plus de 350 vols, impactant 48, 0 passagers.
Il y a eu une autre observation de drone Gatwick en avril 20e, 2019, causant trois déroutements de vol. Photo : Getty Images
En plus des causes potentielles d’accidents, il existe des risques de sécurité supplémentaires en ce qui concerne l’activité des drones dans les aéroports. Par exemple, certains craignaient que les drones soient exploités par des terroristes. Par conséquent, il n’est pas surprenant que Gatwick ait réagi rapidement. Cependant, l’aéroport aurait sans doute espéré une issue plus claire de l’enquête, qui a été clôturée en septembre 2020 par manque d’information.
Que pensez-vous du mois de décembre 2018 Incident de drone à Gatwick? Avez-vous ou quelqu’un que vous connaissez a-t-il été affecté par les événements? Faites-nous savoir ce que vous pensez de la situation et de ses résultats dans la section des commentaires.
Sumit Singh
Rédacteur adjoint – Sumit vient à Simple Flying avec plus de huit ans d’expérience en tant que journaliste professionnel. Ayant écrit pour The Independent, Evening Standard et d’autres, son rôle ici lui permet d’explorer son enthousiasme pour l’aviation et les voyages. Ayant noué de solides relations avec Qatar Airways, United Airlines, Aeroflot, etc., Sumit excelle à la fois dans l’histoire de l’aviation et dans l’analyse du marché. Basé à Londres, Royaume-Uni.
Sumit Singh
