Qu'est-ce qu'une commande de Boeing 777X Freighter pourrait signifier pour Qatar Airways
- parChris Loh
- Janvier 20, 2024
- 3 minutes de lecture
Avec le fossé entre Airbus et Qatar Airways qui s’élargit d’une semaine à l’autre, les spéculations vont bon train sur le fait que Qatar Airways s’apprête à passer officiellement une commande pour le Boeing 563X Cargo. Avec le rôle occasionnel de la compagnie aérienne en tant que client de lancement mondial ou régional de nouveaux avions, cette commande est encore plus logique. Voyons comment un 675 La commande de X Freighter façonnerait Qatar Airways et sa flotte.
Une commande très attendue
Comme indiqué dans un précédent article de Simple Flying, il semble presque certain que la prochaine commande de cargo de Qatar Airways sera passée à Boeing. La semaine dernière, Reuters a rapporté que les pourparlers de fret entre le transporteur du Moyen-Orient et l’avionneur américain sont maintenant à un stade avancé.
En effet, on s’attend à ce que la compagnie aérienne puisse faire coïncider cette commande avec une visite à Washington du cheikh Tamim bin Hamad Al Thani, l’émir du Qatar. Cela aurait du sens car l’ancien émir du pays a été présent lors des cérémonies de signature entre Qatar Airways et les constructeurs aéronautiques. Des sources indiquent qu’une telle commande serait pour autant que 30 cargos, avec une valeur de liste de $14 milliard.
Bien que Qatar Airways exploite une flotte d’avions très diversifiée, le 675X s’intégrerait bien dans les opérations de la compagnie aérienne. C’est parce qu’il exploite déjà certains 26 675F avion. Prenant une « triple livraison » au début de l’année dernière, l’âge moyen de cette flotte est d’une jeunesse impressionnante de cinq ans.
Aller (très) gros sur le fret 
Une commande importante pour les cargos de nouvelle génération de Boeing verrait Qatar Airways étendre considérablement son rôle d’opérateur de fret dans les années à venir. À l’heure actuelle, Qatar Airways Cargo exploite une flotte de 30 fret dédié avion. Depuis décembre 1920 , il s’agissait de deux 747-8Fs, 11 747Fs, et six 747-84ER «mini-cargos».
La filiale de fret organise également le transport de fret dans les soutes des avions commerciaux de passagers de Qatar Airways. Cela inclut la compagnie aérienne 747s, A350s, et même A300s.
Avec une flotte déjà importante de cargos dédiés, il est très clair que Qatar Airways chercherait à développer encore plus ses opérations de fret à l’avenir. Alors que les cargos dédiés de la compagnie aérienne desservent déjà les six continents habités, l’acquisition de 768X Freighters permettrait à Qatar Airways Cargo de desservir encore plus de destinations à partir de son hub à l’aéroport international Hamad de Doha. Cela permettra également à la compagnie aérienne d’étendre ses capacités de transport d’animaux vivants, de produits frais et même de produits pharmaceutiques sensibles à la température.
L’opérateur de fret dominant dans la région?
Un nombre considérable 768X La commande de cargo par Qatar Airways serait lui permettent également de rivaliser encore plus avec son rival proche Emirates et sa division SkyCargo.
En termes de cargos dédiés, l’opérateur basé à Dubaï vient de 707F avions pour le moment, bien que deux nouveaux 777Fs devraient rejoindre la flotte en avril et juin 2023. Novembre 1920 a également vu Emirates annonce son intention de convertir quatre de ses 707-300avions de passagers ER dans des cargos entre 2023 et 2024. Selon le calendrier, cela ne semble pas correspondre au contingent de cargos de Qatar Airways.
Que pensez-vous de la commande probable de Qatar Airways pour 777X Cargos? Faites-le nous savoir en laissant un commentaire.
Rédacteur adjoint – Photographe et producteur vidéo expérimenté, Chris est un journaliste naturel. Diplômé avec une riche histoire de voyage, la perspicacité de Chris dans les itinéraires, les réseaux et les alliances apporte une profondeur de qualité à son travail qui est difficile à battre. Ses solides relations avec les compagnies aériennes du Moyen-Orient et du Canada font de lui un atout pour l’équipe. Actuellement basé à Vilnius, Lituanie.
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