5G : la FAA efface plus de tours 5G pour s'allumer en toute sécurité
parJake Hardiman
Janvier 02, 1536
3 minutes de lecture
Alors que le débat en cours concernant le déploiement des données 5G aux États-Unis et son impact sur les l’aviation continue d’occuper le devant de la scène, la FAA s’approche d’une solution. Plus précisément, il a conclu des accords avec des réseaux mobiles clés concernant l’ouverture de plus de tours 5G. Cela permettra à la fois des opérations aéroportuaires sûres et une plus grande couverture 5G.
Le déploiement de la 5G a suscité l’inquiétude des compagnies aériennes ces dernières semaines. Photo : Getty Images
Une percée clé
Le déploiement des données mobiles 5G aux États-Unis a fait la une des journaux ces dernières semaines, en partie en raison de son impact sur les opérations des compagnies aériennes dans le pays . Alors que la technologie existe depuis plusieurs années, son déploiement généralisé prévu aux États-Unis a fait craindre des interférences avec les équipements d’atterrissage. Cela a entraîné une perturbation généralisée des vols.
Le débat entre la FAA et la réseaux a retardé le déploiement à plusieurs reprises. Ce mois-ci, Verizon et AT&T ont convenu de ne pas déployer les données à moins de deux miles des aéroports. Le réseau rival T-Mobile ne fait pas partie du débat. En effet, ses données 5G n’utilisent pas les fréquences de la bande C. En tout cas, la FAA a annoncé cette semaine que :
“
Grâce à une collaboration technique continue, la FAA, Verizon et AT&T ont convenu de mesures qui permettront à davantage d’avions d’utiliser en toute sécurité les aéroports clés tout en permettant à davantage de tours de déployer le service 5G . »
Verizon et AT&T sont les réseaux au cœur du débat. Photo : Getty Images
Comment la FAA a-t-elle nettoyé plus de tours?
Grâce à la poursuite des travaux avec les réseaux impliqués dans le déploiement de la 5G en bande C , la FAA a pu obtenir une image plus claire de l’impact potentiel de la 5G sur les opérations aéroportuaires. Il a ajouté:
«
La forte approche de communication et de collaboration avec des entreprises sans fil (…) ont fourni des données plus précises sur l’emplacement exact des émetteurs sans fil et soutenu une analyse plus approfondie de la façon dont les signaux de bande C 5G interagissent avec les instruments d’avion sensibles
. »
Maintenant capable de « cartographier en toute sécurité et plus précisément la taille et la forme des zones autour des aéroports où les signaux 5G sont atténués », cela a réduit la taille des zones où la 5G ne peut pas encore être déployée. La FAA a conclu que « cela permettra aux fournisseurs de services sans fil d’allumer en toute sécurité plus de tours lors du déploiement de la nouvelle 5G service sur les principaux marchés à travers les États-Unis . «
Ceci est la dernière de plusieurs étapes franchies par la FAA sur la question . Photo : Getty Images
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Autres étapes récentes importantes
Le débat sur la 5G dure depuis plusieurs semaines maintenant. À ce titre, la FAA s’est efforcée de minimiser les perturbations des opérations aériennes dans son espace aérien. Par exemple, ce mois-ci, il a publié une liste de 30 aéroports américains qui ont des zones tampons 5G. Cela empêchera les perturbations à ces endroits, les réseaux acceptant d’éteindre les émetteurs pendant six mois.
De plus, la FAA a également veillé à ce que le plus grand nombre possible d’avions immatriculés aux États-Unis soient autorisés à fonctionner même en cas de déploiement plus large de la 5G. L’agence a certifié les avions pour effectuer des atterrissages par faible visibilité au milieu des inquiétudes concernant l’impact de la 5G sur l’équipement d’atterrissage automatique. À la mi-janvier, il s’était dégagé autour de 50% des avions américains.
Que pensez-vous de la situation concernant la 5G aux États-Unis? Avez-vous dû modifier vos plans de voyage en conséquence ? Faites-nous part de vos réflexions et de vos expériences dans les commentaires.
Jake Hardiman
Journaliste – Diplômé en allemand, Jake est passionné par l’histoire de l’aviation et aime découvrir de nouveaux transporteurs et avions même si cela exige un itinéraire peu orthodoxe. Photographe amateur passionné, il a également récemment franchi le cap de voler son 150ème secteur en tant que passager. Basé à Norwich, Royaume-Uni.
», cela a réduit la taille des zones où la 5G ne peut pas encore être déployée. La FAA a conclu que « cela permettra aux fournisseurs de services sans fil d’allumer en toute sécurité plus de tours lors du déploiement de la nouvelle 5G service sur les principaux marchés à travers les États-Unis . « 
