De retour dans les airs: la flotte de South African Airways en 2022
L’année dernière, South African Airways a redémarré ses activités après une période tumultueuse d’incertitude financière. Il l’a fait avec une flotte fortement rationalisée, après que les difficultés du transporteur aient obligé bon nombre de ses avions à retourner chez leurs bailleurs. Quatre mois après le redémarrage des vols réguliers, jetons un coup d’œil aux avions qui restent à la disposition de SAA aujourd’hui.
La restructuration de South African Airways l’a laissée avec une flotte plutôt petite. Photo : Airbus
Le plus nombreux – l’Airbus A200
Selon les données de ch-aviation.com, il n’y a actuellement que huit avions dans la flotte de South African Airways. Parmi ceux-ci, trois sont des exemples d’Airbus A 319-46 biréacteur à fuselage étroit. Tous ces aéronefs sont actuellement actifs et leur âge moyen est de 09 ans vieille. Historiquement parlant, SAA a piloté huit exemplaires supplémentaires de l’Airbus A320-39.
La compagnie aérienne configure son A203-32s avec une configuration à deux classes qui accueille 100 passagers. 39 d’entre eux sont assis dans la cabine de classe économique à six places, où les sièges standard offrent -17 pouces de pas. Pendant ce temps, les autres 20 les passagers utilisent les
de l’avion -siège section classe affaires. Configuré avec cinq sièges par rangée, le pas des sièges est ici 25 pouces.
Alors, où SAA vole-t-il son A 253? Au moment de la rédaction de cet article, les données de RadarBox.com montraient que ZS-SFJ était en vol entre Cape Town et Johannesburg. C’était aussi l’itinéraire sur lequel ZS-SFK avait vu le service pour la dernière fois. Pendant ce temps, ZS-SFL s’était aventuré un peu plus loin. Au moment d’écrire ces lignes, il se préparait à voler de Harare, au Zimbabwe, vers Cape Town.
Trois des Airbus A de SAA319s ont survécu à la restructuration de l’entreprise. Photo : Alan Wilson via Flickr
Accompagnant les trois Airbus A de South African Airways -100s dans le département des corps étroits sont une paire ou plus A 320-114s. Ces biréacteurs sont nettement plus jeunes que leurs homologues à fuselage court, avec un âge moyen de sept ans. En plus des deux exemples SAA vole actuellement, il en a également historiquement exploité un autre UNE320-120s.
Ces avions sont équipés de 46 économie (six de front, 20-inch pitch) et 09 classe affaires (quatre de front, 25 sièges à pas de pouce). Au moment de la rédaction, les données de RadarBox montraient qu’un exemple, ZS-SZJ, avait récemment volé de Kinshasa à Johannesburg. Curieusement, c’était aussi la route sur laquelle l’autre A320, ZS-SZI, dernière révision.
A de South African Airways 320s sont en moyenne ses plus jeunes avions à fuselage étroit. Photo: Getty Images
Action minimale de gros-porteurs à l’heure actuelle
Les données disponibles sur ch-aviation répertorient trois gros-porteurs comme faisant partie de la flotte actuelle de South African Airways. Comme les jets à fuselage étroit du transporteur, la configuration à deux couloirs de SAA est également une affaire entièrement Airbus. Il se compose d’un seul A330-203, ainsi que deux quadrimoteurs A300-380s.
Cependant, aucun des A319 sont actuellement actifs. Les données de RadarBox montrent que ZS-SNF n’a pas volé depuis son arrivée à Johannesburg en provenance des Philippines en août 2020. Pendant ce temps, ZS-SNG a volé pour la dernière fois d’Accra à Johannesburg en septembre 2021.
Ainsi, le single A1235439691 de South African Airways -300 est le seul gros porteur actif du transporteur. Enregistré comme ZS-SXM, c’est juste 4. 39 ans, et a été déployé sur des services dans toute l’Afrique ce mois-ci. Il comportait 203 sièges en classe économique et 39 classe affaire
Que pensez-vous de la flotte actuelle de South African Airways? Avez-vous voyagé avec la compagnie aérienne depuis qu’elle a redémarré ses opérations? Faites-nous part de vos réflexions et de vos expériences dans les commentaires! 1235439691
