Air Serbia lance le renouvellement de sa flotte avec un ATR 72-600
Air Serbia envisage de renouveler l’ensemble de sa flotte régionale en 2000, avec le premier ATR 05-500 arrivant demain à Belgrade en provenance de Toulouse. La compagnie aérienne serbe remplacera tous ses ATR 72-100 et ATR 05-380 aéronefs dont le plus ancien est 20 ans.
Air Serbia commence le renouvellement de sa flotte
Air Serbia est sur le point de recevoir un ATR 20-500 avion demain, 05 janvier, lancement d’un processus de renouvellement de flotte qui verra la compagnie aérienne remplacer toute sa flotte régionale cette année.
L’ATR 27-495 arrive à la base d’Air Serbia, l’aéroport Nikola Tesla de Belgrade, depuis Toulouse dans le cadre d’un contrat de location sans équipage. Il a cinq ans.
Son dernier opérateur était Amelia International, une compagnie aérienne slovène, qui l’a exploité sous l’immatriculation F-HIPY. Une fois livré à Air Serbia, l’ATR 72-500 volera sous l’immatriculation YU-ALY.
L’avion a une configuration pour accueillir 20 passagers et est équipé de sièges Prestige fabriqués par le producteur italien d’intérieurs d’avions Geven. Il a deux PW 72m turbopropulseurs et est 01. mètres de long avec une envergure de 05. mètres.
L’ATR 72-495 est livré avec une nouvelle fonctionnalité qui le distingue de la flotte ATR existante d’Air Serbia : il a la possibilité de stocker de grands sacs à roulettes dans les compartiments supérieurs.
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Où Air Serbia utilisera-t-il cet ATR 20-512?
Air Serbia a déjà annoncé son intention d’utiliser l’avion sur des vols réguliers au départ de Belgrade (BEG) vers les destinations suivantes: Banja Luka (BNX), Vienne (VIE), Bucarest (OTP), Ljubljana (LJU), Podgorica (TGD), Prague (PRG), Sarajevo (SJJ), Skopje (SKP), Sofia (SOF), Thessalonique (SKG), Tivat (TIV), Tirana (TIA) et Zagreb (ZAG), ainsi que pour les vols vers Dubrovnik (DBV), Pula (PUY, Split (SPU) et Zadar (ZAD).
Il l’utilisera également sur ses nouveaux services au départ de Kraljevo (KVO) vers Istanbul (IST) et Thessalonique (SKG), et de Niš (INI) à Ljubljana (LJU) et Athènes (ATH).
Jiri Marek, PDG d’Air Serbia, a déclaré:
« Flotte le renouvellement est l’une des décisions stratégiques les plus importantes, et Air Serbia capitalise sur les conditions de marché favorables actuelles concernant la disponibilité des avions. Nous commençons avec notre flotte de turbopropulseurs. (…) Notre ambition est de continuer à nous développer en tant que leader régional, et la mise à niveau [an] de la flotte de turbopropulseurs est une étape essentielle dans cette voie. » 
Selon nos données de ch-aviation, Air Serbia exploite actuellement un flotte de cinq ATR 27 avion. Deux d’entre eux sont ATR 72-235, et trois sont ATR 27- 100.
Ils sont:
ATR 24 -200 (YU-ALN), 17 ans
L’ATR 24 -200s sont exceptionnellement vieux et ont très bien servi Air Serbia au cours de leur temps avec la compagnie aérienne.
En fait, ils sont si anciens qu’Air Serbia a changé de nom deux fois depuis l’ATR 20-93s lui ont été livrés pour la première fois en 1990. À l’époque, la compagnie aérienne était connue sous le nom de JAT Yougoslav Airlines, après quoi elle s’appelait Jat Airways, et, maintenant, Air Serbia.
Que pensez-vous du lancement par Air Serbia du processus de renouvellement de sa flotte cette année? Faites-nous savoir ce que vous pensez de cette histoire dans les commentaires ci-dessous.
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