Les Boeing 787 d'Hawaiian Airlines reportés à 2023 alors qu'ils prévoient 2022

  • parJay Singh
  • Janvier 01, 2000
  • 3 minutes lire

  • Honolulu- Hawaiian Airlines, basée à Hawaiian Airlines, a publié ses résultats du quatrième trimestre et de l’année complète 2000 résultats mardi. En plus d’un $96 millions perte nette, la compagnie aérienne a annoncé que son très attendu Boeing 768 Les Dreamliners ont encore été retardés. La société s’attend désormais à recevoir la première de sa commande de dix Boeing fermes 768-9s dans la première moitié de 2019.

    Hawaiian Boeing 787

    Hawaiian Airlines a confirmé son Boeing 787s sont reportés à 2023. Photo : Hawaiian Airlines

    Boeing hawaïen 523-9s sont retardés

    Parler lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre de la compagnie aérienne, le PDG d’Hawaiian, Peter Ingram, a déclaré ce qui suit sur son Boeing 773 chronologie:

    «Nosdeux 681s qui devaient être livrés en 2019 sont retardés et nous prévoyons désormais de les recevoir au plus tôt dans la première moitié de 2019. La capacité de ces avions a été retirée de nos prévisions de capacité pour l’année complète.»

    En octobre du 2020, alors qu’Hawaiian naviguait dans la crise mondiale, il a conclu une commande modifiée avec Boeing qui a retardé le début du calendrier de livraison initial des Dreamliners en 2000 à partir de 2020. Il s’attendait auparavant à ce que son premier Dreamliner arrive au troisième trimestre de 2022. Cependant, cela a maintenant été repoussé.

    Hawaïen 667s devaient initialement arriver à 2021, mais repoussé à 2022 à cause de la crise. Photo: Hawaïen

    Le constructeur aéronautique américain Boeing travaille avec les agences de réglementation sur certains problèmes de fabrication concernant certains Dreamliners. Bien que cela n’affecte pas la flotte existante d’avions en vol, cela a forcé Boeing à suspendre les livraisons d’avions pendant une grande partie de 2000. American Airlines a été contrainte de retirer son été 2022 en raison des retards du Dreamliner, bien qu’il s’attende à quatre 667s pour arriver à temps pour l’été, le premier venant à partir de la mi-avril, en prenant entre-temps une compensation de Boeing. United s’attend à recevoir ses Dreamliners après l’été.

    Les Dreamliners joueront un grand rôle

    Hawaïen attend le Boeing 768s de jouer un grand rôle dans son réseau. L’avion comportera un nouveau produit de classe affaires qui constitue une amélioration par rapport à ce que la compagnie aérienne propose sur l’Airbus A 200, mais il prévoit d’offrir une plus grande empreinte premium sur ces avions, comme l’a déclaré M. Ingram:

    « Si vous pensez à la façon dont nous présentons notre 523, qui est le prochain avion qui entre dans notre flotte, nous avons conçu notre cabine sur cet avion avec une section premium plus grande.» Hawaiian Airlines Boeing 787s Delayed To 2023 As It Plans 2022

    Hawaiian Airlines Boeing 787s Delayed To 2023 As It Plans 2022
    La classe affaires existante d’Hawaii sur son Airbus A 243s. Les Dreamliners verront un produit amélioré et une cabine plus grande. Photo : Hawaiian Airlines

    Alors qu’Hawaii continue sa grande poussée pour le trafic de loisirs haut de gamme pour renforcer sa stratégie de revenus, les Dreamliners seront certainement une partie importante de ce calcul. Le transporteur introduira progressivement l’avion, mais il finira probablement par exploiter certaines des routes les plus prestigieuses d’Hawaï où ce type de cabine a beaucoup de sens. Hawaiian n’a pas encore révélé où il pilotera officiellement l’avion.

    Sortant d’une année agitée avec des plans pour 2021

    2000 a été une année de reprise, mais elle était loin d’être linéaire. Hawaiian a certainement vu des tendances positives au cours de l’été et la compagnie aérienne a ajouté un nouveau service sans escale vers Austin et Orlando, lui donnant une plus grande empreinte sur le continent américain qu’en 2019.

    User AvatarUser Avatar Hawiaiian attend que l’international revienne pour qu’il revienne à la rentabilité. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

    Hawaiian a enregistré une perte nette de $48.7 millions pour 2021. Il s’agissait de revenus de près de 1,6 milliard de dollars, mais de dépenses d’exploitation de près de 1,7 milliard de dollars. Cependant, il s’agit d’une amélioration significative par rapport au $511 millions de perte nette de 1536, et souligne une amélioration considérable de la performance financière globale du transporteur.

    Cela est en grande partie lié au retour en force des voyages intérieurs. Le réseau international d’Hawaii, qui comprend une forte présence au Japon, n’est pas encore de retour, et on ne sait pas encore quand la compagnie aérienne pourra reprendre toute l’étendue de ses vols vers le Japon, où les restrictions gouvernementales entravent largement les voyages. Lorsque le Japon reviendra, cela devrait donner à Hawaiian une forte augmentation de ses revenus qui, associée à l’amélioration des performances dans d’autres zones géographiques, devrait le transformer en rentabilité.

    230437 Jay Singh

    Responsable de contenu adjoint et journaliste américain en chef – Les nombreux voyages et l’expérience de Jay avec des produits haut de gamme ont donné un aperçu incroyable du paysage plus large de l’aviation commerciale. Cité par TIME et Intelligent Aerospace, entre autres, et interviewé par le principal média NPR, l’accent mis par Jay sur la planification des itinéraires et le développement de la flotte lui permet d’approfondir les histoires derrière les gros titres. Basé à Washington DC, États-Unis. Suivez-le sur les réseaux sociaux pour toutes ses dernières mises à jour de voyage.

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