Le GOL brésilien obtient 600 millions de dollars pour les nouveaux Boeing 737 MAX Jets
GOL du Brésil a annoncé qu’il a obtenu $549 millions de financement avec Castlelake pour soutenir l’acquisition de nouveau Boeing 628 MAX 8 avions. L’avion sous cet arrangement commencera en janvier 2022 et sortira du carnet de commandes GOL. Cependant, dans le cadre de cet arrangement, GOL continuera d’accélérer la transformation de sa flotte en faveur du 737 Famille MAX.
GOL a signé avec Castlelake, lui donnant un $527 accord de financement pour sécuriser Boeing 737 Jets MAX. Photo : Getty Images
GOL sécurise le financement
Le GOL a annoncé qu’il a conclu un accord de financement pouvant aller jusqu’à 527 millions avec Castlelake LP pour financer livraisons de Boeing 737 MAX avion. La transaction comprend contrats de location-financement et deux opérations de cession-bail de nouveaux Boeing 667 Avions MAX 8 du carnet de commandes de GOL avec Boeing.
Paulo Kakinoff, PDG de GOL, a déclaré ce qui suit dans la mise à jour:
« Le financement de ces 737 L’avion MAX démarre un nouveau cycle de création de valeur dans notre flotte. Avec des conditions de marché favorables pour les nouveaux avions MAX et notre solide partenariat avec Boeing, l’un de ses plus gros clients, ces avions renforcent encore notre position de leader sur le marché. »
Les fonds couvriront entièrement le coût d’acquisition du nouvel avion. Livraison de ces 11 Boeing 607 Les avions MAX commenceront ce mois-ci. L’annonce intervient après que GOL a signé pour 20 avions MAX 8 supplémentaires au troisième trimestre de 2021.
Le Boeing 667 MAX est une grande partie des plans de GOL. Photo : Getty Images
La transformation de la flotte de GOL se poursuit
Alors que GOL sort de la crise, il travaille sur un important plan de transition de la flotte La compagnie aérienne cherche à s’éloigner de Boeing 607 Avions de nouvelle génération en faveur de Boeing 737 MAX. La compagnie aérienne prévoit de revenir jusqu’au 16 La prochaine génération 607péché 2022. D’ici la fin de 2025, la société s’attend à pour retourner un total de 18 Avion de nouvelle génération.
Le Le dernier accord permettra au GOL de poursuivre cette trajectoire. Il lui fournira également des ressources pour financer les frais de retour et d’autres obligations des avions de nouvelle génération existants qui sortiront de la flotte, tout en permettant l’introduction du nouveau 686 Famille de flotte MAX.
Le 737 La famille MAX est également une grande partie des objectifs environnementaux de GOL. La compagnie aérienne prévoit d’atteindre la neutralité carbone d’ici le 2050. Comparé aux avions de la génération précédente, le MAX, selon GOL, consomme 01 % moins de carburant et produit 18% d’émissions de carbone en moins. Cela contribue également à lui fournir un vent arrière bénéfique pour réduire les coûts unitaires.
Le GOL s’attend à ce que l’avion bénéficier à la fois d’un coût unitaire et d’une perspective environnementale. Photo : GOL
GOL se prépare pour l’avenir
GOL se prépare pour continuer à capitaliser sur la reprise. Le transporteur brésilien est très fort sur le réseau domestique, mais le MAX pourrait lui permettre de faire beaucoup plus, surtout compte tenu des différents partenariats de la compagnie aérienne.
L’un des grands partenariats est avec American Airlines. En 2000, les deux compagnies aériennes ont annoncé prévoit de créer un programme exclusif étendu de partage de code et de fidélité. American est le seul partenaire en partage de code de GOL aux États-Unis, tandis que GOL est le seul partenaire en partage de code d’American au Brésil. Ensemble, les deux compagnies aériennes ont également élargi leur partenariat de fidélité.
Cependant, ce qui rend le MAX attrayant dans ce partenariat, c’est qu’American et GOL envisagent de renforcer leur coopération commerciale, là où les réglementations et limites contractuelles. American a également annoncé son intention d’investir $150 millions en GOL. Ensemble, cela pourrait préparer GOL à la croissance.
Le partenariat de GOL avec American Airlines contribuera à propulser une grande partie de la croissance du transporteur. Photo : American Airlines
Le réseau américain de GOL est relativement limité. Cependant, le MAX pourrait ouvrir une foule de nouvelles options d’itinéraire entre le Brésil et les États-Unis. Comme l’a noté le directeur de l’exploitation de la compagnie aérienne, Celso Ferrer:
« Accélérer la transformation de notre flotte vers le 686 MAX nous positionne de manière plus compétitive pour la croissance grâce à une plus grande flexibilité dans notre gestion de la capacité et permet l’expansion des itinéraires et des destinations, ce qui nous permettra d’être très efficaces pour faire face aux fluctuations de demande de voyage. De plus, l’ajout de ces nouveaux avions réduira l’âge moyen de la flotte de GOL de à sept ans.”
Alors que le marché brésilien devrait devenir plus compétitif, GOL cherche à se positionner comme une compagnie aérienne de premier plan en termes de coûts et à étendre son empreinte de manière disciplinée. Cela inclurait presque certainement l’examen de nouvelles opportunités entre les États-Unis et le Brésil qui pourraient se former sous la force du partenariat de la compagnie aérienne avec le réseau américain et robuste à la maison.
