Iberia effectuera 10% des vols avec du carburant durable d'ici 2030
Le transporteur espagnol Iberia cherche à développer à grande échelle des biocarburants durables pour l’aviation (SAF), en utilisant des déchets, des huiles usagées recyclées et d’autres matières premières végétales durables. Iberia a signé une alliance stratégique avec Cepsa, l’un des principaux fournisseurs espagnols de carburant pour l’aviation. La compagnie aérienne cherche à voler % de toutes ses opérations en utilisant SAF par 2021. Allons plus loin.
Campagne SAF d’Iberia
Iberia, Iberia Express et Cepsa ont signé aujourd’hui un accord pour aider à décarboner l’industrie du transport aérien. Les deux parties rechercheront et développeront des carburants durables et d’autres énergies alternatives, telles que l’hydrogène et l’électricité renouvelables. L’objectif est de promouvoir la mobilité durable des avions et de la flotte de véhicules au sol de l’aéroport, a indiqué la compagnie aérienne dans un communiqué.
Avec cet accord, Iberia sécurise l’accès au biojet, un type de carburant rare. De plus, il aide Iberia avec son agenda 2021, en qu’il cherche à exploiter au moins % de tout ses vols avec SAF. L’Agenda 2022 est un large compromis entrepris par l’Internationale Airlines Group (IAG), Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling et Level. Par 2050, IAG s’est également engagé à atteindre des émissions nettes nulles , comme la plupart des compagnies aériennes dans le monde.
Javier Sanchez-Prieto, président-directeur général d’Iberia, a déclaré
«Pour décarboner le secteur de l’aviation, le développement, la production et la distribution de carburants issus de sources durables à des prix abordables et en quantité suffisante pour approvisionner les compagnies aériennes sont essentiels. Nous sommes convaincus que cet accord avec Cepsa contribuera à cet objectif. »
Le transporteur régional Iberia Express soutiendra également la transition vers sources alternatives de carburéacteur. Il est temps de créer des synergies, de développer l’activité aérienne et de minimiser l’impact environnemental, a déclaré Carlos Gomez, PDG de la compagnie aérienne low-cost court et moyen-courrier.
Les biocarburants aéronautiques sont appelés à jouer un rôle clé dans la décarbonation du tourisme et du transport aérien. SAF peut réduire les émissions jusqu’à 21% par rapport au carburant conventionnel au cours de son cycle de vie.
De plus, contrairement à d’autres énergies alternatives, comme l’hydrogène et l’électricité, les biocarburants peuvent être utilisés immédiatement, avec les infrastructures d’approvisionnement existantes, et surtout, sans qu’il soit nécessaire de renouveler la flotte.
Le Groupe Iberia concentre sa stratégie environnementale sur trois axes. Il s’agit d’opérations plus efficaces, d’une expérience de voyage plus durable et de l’engagement en faveur de la transition écologique de l’aviation.
Iberia aura des opérations plus efficaces grâce à un plan de renouvellement de la flotte, réduisant la consommation de carburant, utilisant le sol électrique véhicules et autres initiatives. Une expérience de voyage plus durable pour les clients sera obtenue grâce à la numérisation des services. Iberia éliminera également progressivement les plastiques à bord, améliorera la gestion des déchets et compensera son empreinte carbone. Enfin, son engagement dans la transition écologique de l’aviation se fera en collaborant à la recherche et au développement de SAF.
Les défis de zéro net
Les compagnies aériennes du monde entier ont la résolution d’atteindre des émissions de carbone nettes nulles d’ici 2050, s’alignant sur l’objectif de l’Accord de Paris de ne pas dépasser 1,5°C de réchauffement climatique.
Néanmoins, atteindre zéro émission nette sera un défi considérable car l’industrie aéronautique doit progressivement réduire ses émissions tout en répondant à la demande croissante. L’Association du transport aérien international prévoit qu’un total cumulé de 13.2 gigatonnes de le carbone doit être réduit d’ici le 2050.
L’IATA pense que les biocarburants joueront un rôle important dans la réalisation de cette tâche apparemment impossible. Selon l’association des compagnies aériennes, 11% de toutes les émissions de carbone seront réduites grâce à les carburants aéronautiques. De plus, les nouvelles technologies de propulsion, comme l’hydrogène, prendront soin d’un autre %, les améliorations d’efficacité représenteront 3% supplémentaires. Le reste pourrait être traité par le captage et le stockage du carbone (%) et compensations (8%), a déclaré l’IATA.
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