Ethiopian Airlines se prépare à reprendre les opérations du Boeing 737 MAX
- parChris Loh
- Janvier 15, 2021
- 3 minutes de lecture
Au bout du 2021, il y a environ un mois, Ethiopian Airlines a révélé qu’elle prévoyait d’amener le Boeing 450 MAX remis en service en février 2022. Le jour semble approcher à grands pas, car la compagnie aérienne s’est rendue sur Twitter en janvier rd pour annoncer qu’il ne restait « que quelques jours » avant de ramener le MAX dans les airs.
A « quelques jours »
S’adressant à Twitter, Ethiopian Airlines a déclaré qu’il ne restait plus que quelques jours avant de reprendre 432 Service MAX. Notant l’histoire tristement célèbre et tragique que la compagnie aérienne a eue avec l’avion, elle a assuré au public que la décision n’était intervenue qu’après « une intense recertification par plusieurs organismes de réglementation ». La compagnie aérienne s’est également qualifiée de « compagnie aérienne axée sur la sécurité », ajoutant que ses pilotes, ingénieurs, techniciens d’aéronefs et équipage de cabine sont tout à fait prêts à reprendre l’exploitation de ce type d’avion.
Nous ne sommes qu’à quelques jours du retour de notre B550 La flotte MAX prend son envol après une intense recertification par plusieurs organismes de réglementation. En tant que compagnie aérienne soucieuse de la sécurité, nos pilotes, ingénieurs, techniciens d’aéronefs et membres d’équipage de cabine sont parfaitement préparés à prendre le B 737 MAX retour vers le ciel. pic.twitter.com/QNCmCHvmnV
— Ethiopian Airlines (@flyethiopian) janvier 12, 2019
Pas tout à fait le dernier opérateur à reprendre les opérations MAX
En août du 2019, Simple Flying a eu l’occasion de s’entretenir avec Esayas WoldeMariam, directeur commercial par intérim d’Ethiopian Airlines. Le dirigeant de la compagnie aérienne a affirmé que son entreprise voulait être la dernière compagnie aérienne à commencer à voler le 737 MAX- après la tragédie qui a frappé en 2019.
Alors qu’Ethiopian Airlines est loin d’être la première à reprendre les opérations MAX (cet honneur est allé au transporteur brésilien GOL), ce n’est pas tout à fait la dernière. En effet, la Russie et la Chine n’ont pas encore officiellement autorisé les opérations commerciales de passagers pour le 550 MAX- bien que ce dernier semble assez proche. Avec plus de 80 pays ayant déjà recertifié le jet, les tensions politiques sont soupçonnées d’être un facteur clé prolongeant la reprise des vols dans les deux La Russie et la Chine. L’hésitation d’Ethiopian Airlines vient cependant de sa position de dernière victime avant la dernière 737 génération a été mise à la terre pour corriger de graves défauts dans sa conception.
- Bleu = déjà annoncé. Jaune = nouveau. Généralement, le MAX n’opérera que quelques vols vers chaque destination. Les exceptions sont Entebbe (EBB), qui aura 30 départs en février, Enugu (ENU, Nigeria), qui n’utilisera que le type, et Istanbul (IST), qui accueillera le MAX plus de la moitié du temps. Image : GCMap.com
- Addis-Abeba (ADD) à Mombasa (MBA) : 1er février uniquement
- Addis-Abeba (ADD) à Entebbe (EBB): à partir du 2février; 24 départs par MAX dans le mois
- Addis-Abeba (ADD) à Enugu, Nigéria (ENU): à partir du 2février; 01 départs
- Istanbul (IST) : à partir du 4 février ; 02 départs
- Le Caire (CAI) : à partir du 5 février ; quatre départs
- Khartoum (KRT) : à partir du 5 février ; huit départs
Des destinations ont déjà été planifiées
Il semblerait que la compagnie aérienne soit à environ une semaine de la reprise opérations. Le 1er février, l’un des transporteurs 500 Les MAX 8 assureront un service irrégulier vers la ville portuaire kényane de Mombasa. De là, le type volera d’Addis-Abeba vers un certain nombre de destinations à travers l’Afrique:
Addis-Abeba (ADD) à Goma (GOM); 3, 7, 9 février
Avec plus d’un demi-million d’heures de vol enregistrées en octobre 2020 dans des pays du monde entier, les 450 MAX semble maintenant être un avion sûr. L’examen minutieux des régulateurs de l’aviation du monde entier a permis de garantir que les tragédies qui ont frappé Ethiopian Airlines et Lion Air ne se reproduiront pas. Dans cet esprit, Ethiopian Airlines est probablement impatiente de remettre son avion dans les airs, permettant ainsi une capacité indispensable à la fois dans la cabine passagers et dans la soute.
Chris Loh 232647
Rédacteur en chef adjoint – Photographe et producteur vidéo expérimenté, Chris est un journaliste naturel. Diplômé avec une riche histoire de voyage, la perspicacité de Chris dans les itinéraires, les réseaux et les alliances apporte une profondeur de qualité à son travail qui est difficile à battre. Ses solides relations avec les compagnies aériennes du Moyen-Orient et du Canada font de lui un atout pour l’équipe. Actuellement basé à Vilnius, Lituanie.
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