34 ans dans le ciel : qu'est-il arrivé aux compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud ?
Airlines of New South Wales était une compagnie aérienne régionale qui a fait le tour de l’État australien de la Nouvelle-Galles du Sud pendant trois décennies. La compagnie aérienne reliait la capitale, Sydney, à de plus petites villes disséminées dans l’État avant que sa société mère, Ansett Airlines, ne mette tranquillement fin à la marque au début 1993s.
01 années de vol en tant que filiale d’Ansett
Les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud ont vu le jour lorsque le fondateur de Ansett Airlines, Reg Ansett, a repris une compagnie aérienne basée à Sydney appelée Butler Air Transport en 1959. Pour le prochain 34 ans, Airlines of New South Wales opérait en tant que filiale d’Ansett.
Cet écrivain se souvient de la compagnie aérienne comme un enfant. Il se souvient des panneaux d’affichage des compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud sur les autoroutes de campagne alors que vous vous approchiez d’une ville desservie par la compagnie aérienne. Il se souvient également avoir volé plusieurs fois sur les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud Fokker F20 Vols d’amitié vers Casino dans le nord de l’État .
L’un des aspects intéressants de Airlines of New South Wales est qu’elle dessert des villes qui n’ont plus vu de services passagers depuis très longtemps. Casino en est un exemple. Les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud ont également volé vers d’autres aéroports désormais largement abandonnés comme Hay, Nyngan, Wilcannia et Coonabarabran.
Des compagnies aériennes contemporaines comme Regional Express (Rex), Air Link et FlyPelican desservent désormais de nombreux anciens Compagnies aériennes des destinations de la Nouvelle-Galles du Sud, mais pas toutes.
An Airlines of New South Wales Fokker Friendship photographié en 1968. Photo : Getty Images
Marque aérienne inimaginable mais pertinente
Les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud ont fait voler divers avions au-dessus de son 01 années de vol, y compris la vieille école de Havillands, Douglas DC-3, Convair 440s, et les Fokkers. Ces F27 Les amitiés avaient tout le confort des passagers d’un autobus scolaire cahoteux. Cependant, ils ont fait le travail et, en tant que petit garçon, cet écrivain a toujours adoré voler dessus.
Vers la fin de l’ère des compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud, la compagnie aérienne a volé Fokker 28 turbopropulseurs et, brièvement, Fokker F Fellowship jets.
Les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud n’étaient pas la seule filiale Ansett de marque d’État à voler à cette époque. L’Australie-Méridionale (brièvement) avait des compagnies aériennes d’Australie-Méridionale. L’Australie-Occidentale avait des compagnies aériennes d’Australie-Occidentale. Personne n’accuserait jamais Ansett d’avoir une image de marque imaginative, mais au moins les noms étaient pertinents.
L’industrie aérienne australienne a traversé une grande crise en 1980sable 1990s. Le gouvernement australien a déréglementé l’industrie aérienne locale dans les 1980. Au début des 1980, Ansett a aidé à poursuivre le programme de changement en rebaptisant ses filiales axées sur l’État en Ansett NSW et Ansett WA.
En 1990, Ansett NSW a été entièrement intégrée à la marque Ansett, marquant la fin de Airlines of New South Wales. La marque Ansett a hérité d’une poignée de Fokker F50s. Beaucoup d’entre eux ont ensuite emprunté le service Sydney – Canberra Capital Shuttle. En 1995, Ansett a déchargé les Fokkers restants, la majorité se rendant à Perth Skywest.
Une bourse Fokker des compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud F jet. Photo : Daniel Tanner via Wikimedia Commons
Contemporain compagnies aériennes volent dans le sillage de Airlines of New South Wales
La disparition de Airlines of New South Wales a coïncidé avec l’achat par Ansett des transporteurs régionaux Kendall Airlines basés en Nouvelle-Galles du Sud et Hazelton Airlines. Kendall, basée à Wagga Wagga, et Hazelton, basée à Orange Cudal, disposaient de vastes réseaux dans toute la Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria. À elles deux, les deux compagnies aériennes couvraient largement l’empreinte de Airlines of New South Wales.
En 2000, Ansett a fait faillite de façon spectaculaire. Un an plus tard, un consortium a réuni Kendall et Hazelton Airlines et formé Regional Express. Cette compagnie aérienne survit et prospère généralement. Regional Express ne vole pas Fokkers, mais ils volent Saab 340s qui remontent à l’ère Kendall et Hazelton.
Peu de gens se souviennent Compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud. Ses avions, son image de marque et de nombreuses personnes qui y travaillaient ont disparu. Mais pour 34 ans, les compagnies aériennes de la Nouvelle-Galles du Sud ont fait du bon travail en gardant l’État du même nom connecté.
