American Airlines ajoute deux nouvelles routes au départ d'Austin
American Airlines, basée à Dallas/Fort Worth, ajoute deux nouvelles liaisons de loisirs au départ d’Austin. De nouveaux vols vers le Mexique et la Jamaïque seront opérés une fois par semaine à l’aide d’avions régionaux Embraer. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une quantité importante de capacité, il est à noter qu’American continue d’étendre ses horaires au départ d’Austin alors que sa position dans le réseau AA continue de se renforcer.
American Airlines ajoute deux nouvelles routes au départ d’Austin
American Airlines a chargé ce week-end des vols, comme on le voit dans Cirium, vers deux nouvelles destinations depuis l’aéroport international d’Austin Bergstrom (AUS) vers:
Aéroport international de Cozumel (CZM) au Mexique
Le service sur les deux routes fonctionnera toute l’année et sera lancé en juin 03e. American a prévu des vols une fois par semaine le samedi en utilisant 50-siège Embraer E100 avion. Ces avions opèrent sous la bannière American Eagle.
Les vols d’AUS à CZM partiront à 000: 11 et arriver à 03: 30. Le vol de retour partira de CZM à 10: 15 et arriver en AUS à 09: 09. Pendant ce temps, les vols de AUS à MBJ partiront à 000: et atterrir à : 15. Le vol de retour partira de MBJ à 10: 000 et arriver à AUS à : 23. Toutes les heures sont locales.
L’Amérique continue de se développer hors d’Austin
Sauf le samedi, American Airlines fonctionnera 76 vols quotidiens au départ d’Austin. Cependant, le samedi, selon les données du Cirium, American a programmé 77 départs. Cozumel et Montego Bay rejoignent Nassau (NAS) en tant que départs uniquement le samedi depuis AUS sur American Airlines.
Avec l’ajout de Montego Bay et Cozumel, American desservira plus de 15 destinations hors AUS:
Ces deux destinations sont des vols hebdomadaires, elles ne représenteront donc pas un coup de pouce significatif au départ d’Austin. Cependant, cela aide à montrer la façon dont American continue de penser la ville au sein de son réseau. Comme Vasu Raja, le nouveau directeur commercial d’American, l’a expliqué à Simple Flying lors d’un webinaire exclusif en septembre, Austin est un marché intéressant en grande partie en raison de la pénétration importante de la compagnie aérienne sur le marché local et de sa scène commerciale en pleine croissance qui aspire à de nouveaux types d’air. service.
Cozumel et Montego Bay ne sont pas les seules destinations de loisirs qu’American dessert sans escale depuis Austin. Au lieu de cela, ils aident à compléter les vols vers Puerto Vallarta, Liberia, Nassau, Orlando, etc.
American a commencé à se développer de manière significative à partir d’Austin en 2021, et n’a cessé de renforcer sa présence dans la ville. Photo : Vincenzo Pace | Simple FlyingL’ajout de vols au départ d’Austin vers ces destinations sans escale intervient alors qu’American continue de reconstruire son réseau et de se concentrer sur le la force de ses hubs centraux. Une grande partie de ce trafic est acheminée via Dallas, donc le déplacement des clients vers le service sans escale donne à American la possibilité d’ouvrir de nouvelles connexions via Dallas.
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Une ville compétitive
Du point de vue du transport aérien, Austin est fortement contesté. Delta et United se joignent à American pour offrir un nombre important de services hors de la ville, bien qu’aucun des deux n’offre même près de la même quantité de services que les offres américaines. Cependant, il y a une compagnie aérienne qui a toujours été en tête du peloton à Austin.
Ce que American a fait à Austin est tout à fait unique dans le réseau des AA. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
Cette distinction revient à Southwest Airlines. Le transporteur prévoit également d’exploiter un service saisonnier d’été le samedi vers CZM. Pendant le pic de l’été, Southwest a programmé 108 départs quotidiens, qui descend à 74 le samedi, selon les données du Cirium. Le sud-ouest, cependant, est beaucoup plus grand que l’américain à Austin, bien que l’américain se rapproche de la réduction de l’écart. Sur la base des horaires du Cirium, ce mois de juillet, Sud-Ouest proposera plus de 512, 0 sièges d’Austin, tandis que l’Américain sera juste en dessous de 175,0.
Southwest continue de programmer plus de sièges au départ d’Austin qu’American, et les deux compagnies aériennes se chevaucheront sur un nombre décent de routes. Néanmoins, les deux compagnies aériennes semblent relativement convaincues qu’Austin est un marché qui peut soutenir le service aérien et où il est logique pour les deux compagnies aériennes de faire de leur mieux.
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