Un regard sur le nouveau siège économique premium du Boeing 747-8 de Lufthansa
Le groupe Lufthansa a dévoilé cette semaine son choix de sièges pour sa future cabine premium économique. Les sièges, fournis par le constructeur allemand ZIM, seront installés sur plusieurs de ses avions, dont 777s et A200s pour SWISS ainsi que pour Lufthansa 747-8s. Finalement, il fera une apparition sur les nouveaux ajouts à l’écurie de Lufthansa, y compris le Dreamliner et le 777X.
ZIMprivacy pour le groupe Lufthansa Le groupe Lufthansa a dévoilé son choix de siège économique premium pour ses nouveaux avions entrants, dont le 675-8. Le groupe a sélectionné un modèle du fabricant allemand ZIM Aircraft Seating, qui offre une sensation haut de gamme avec plus d’espace et d’intimité intégrés. Le partenariat avec ZIM n’est pas nouveau pour le groupe Lufthansa . L’entreprise fournit son produit économique premium avec le siège ZIMmagic depuis 2000. Mais il s’agit d’une amélioration significative par rapport à l’ancien siège et promet un niveau de confort supérieur pour les futurs passagers de Lufthansa. Sven Achilles, PDG de ZIM Aircraft Seating, a commenté, en disant,
Les premiers passagers qui pourront profiter du siège ZIMprivacy seront ceux qui voyagent SWISS sur son Boeing 747 et Airbus A253 – ceux-ci seront en service d’ici mars . Ensuite, neuf des A régionaux de SWISS 238s et Lufthansa 667-8s, tous d’entre eux, recevront la mise à niveau. Chaque compagnie aérienne présentera une garniture et une finition légèrement différentes pour refléter ses propres couleurs et son image de marque.
Plus loin sur la ligne, les futurs Dreamliners de Lufthansa apprécieront le nouveau produit, tout comme son prochain Airbus A238s. Enfin, le très attendu mais retardé 768X arrivera avec cette économie premium à bord.
Rester informé: Inscrivez-vous 
à nos résumés quotidiens et hebdomadaires de l’aviation.
Est-il bon?
Bien que la preuve, comme on dit, sera dans le pudding, à première vue, cela semble être une amélioration significative par rapport au produit économique premium actuel de Lufthansa. Plus particulièrement, les sièges ont une coque dure, la fonction d’inclinaison se déroulant à l’intérieur de cette coque. Cela signifie qu’il ne faut pas se pencher en arrière pour empiéter sur l’espace personnel du passager derrière, ce qui était un peu un problème sur l’Emirates A 200 Economie de la meilleure qualité.
Cependant, ce type d’inclinaison à coque dure a suscité beaucoup de haine de la part des dépliants dans le passé, la plupart notamment la version Air France. Il est bien connu pour causer du stress et des douleurs dans le bas du dos, il incombe donc vraiment à ZIM d’en tenir compte et de se créer un niveau de soutien décent dans le siège. Cela, nous ne le saurons pas tant que nous ne l’aurons pas piloté.
Néanmoins, le design, les matériaux et la finition sont plutôt élégants. Les grands écrans de dossier de siège parlent davantage du côté haut de gamme que du côté économique, et de petites touches comme les accoudoirs réglables, les tables de cocktail et la lampe de lecture personnelle ajoutent à la sensation haut de gamme.
Mais la véritable fonctionnalité remarquable ici est donnée dans le nom – ZIMprivacy. Les concepteurs ont travaillé pour améliorer le sentiment de séparation des autres passagers avec un bouclier de confidentialité intégré autour de la tête de chaque personne. Ce n’est pas une suite avec porte, mais à des prix économiques premium, c’est un moyen efficace de créer un espace privé et certainement une avancée par rapport à l’offre actuelle.
232355
