Southwest Airlines introduira-t-elle un jour les sièges attribués?
Southwest Airlines, basée à Dallas, est une exception dans l’industrie du transport aérien avec sa politique de sièges non attribués. Mesurée par le nombre de vols proposés, Southwest est désormais la quatrième compagnie aérienne au monde. Mais Southwest ne dicte pas où vous vous asseyez. Cependant, selon le nouveau PDG, cela pourrait changer.
Les drapeaux du nouveau PDG de Southwest introduisent des sièges attribués
Comme indiqué dans Travel Weekly, Bob Jordan, qui devait prendre la direction de Southwest Airlines le mois prochain, a signalé l’abandon de la pratique des sièges non attribués lors d’une assemblée publique tenue mercredi.
« Pourrait-on un jour avoir besoin de reprendre la question des places assignées ? Je pense que nous devrons peut-être le faire », a-t-il déclaré.
Southwest Airlines soutient depuis longtemps que sa politique de sièges non attribués est populaire auprès des passagers et facilite un embarquement plus rapide. Cela signifie que les avions passent moins de temps à la porte et plus de temps dans les airs, générant de l’argent pour Southwest.
Au fil des ans, la compagnie aérienne a modifié le système d’embarquement sans système. Environ 15 il y a des années, Southwest a commencé à attribuer des numéros d’embarquement au sein de chaque groupe d’embarquement, ce qui permet de mieux contrôler le processus d’embarquement car de plus en plus les gens ont pris l’air.
À peu près au même moment, Southwest a cessé d’autoriser les voyageurs avec de jeunes enfants à sauter la file d’attente et à embarquer tôt. C’était une question d’équité, empêchant les familles de se précipiter délibérément à la porte à la dernière minute sur les tarifs les moins chers et d’aller directement au front. De nos jours, si vous voyagez avec un enfant de six ans ou moins, à moins que vous ne payiez la prime, le mieux que fera Southwest sera de vous embarquer entre les groupes A et B.
Bob Jordan a déclaré lors de la réunion publique d’hier que les changements dans la façon dont la compagnie aérienne embarque les passagers ne sont pas une priorité absolue. Mais M. Jordan souhaite minimiser le temps que les avions passent aux portes et courtiser les faveurs des voyageurs d’affaires de grande valeur.
« Sachez juste ceci . Nous nous engageons à continuer d’examiner notre produit, en nous assurant qu’il est pertinent », a déclaré le nouveau PDG.
Les sièges libres de Southwest for-all est une tactique intéressante. Southwest aime le concevoir comme une option conviviale pour les passagers. « Chez Southwest, nous vous laissons vous asseoir où vous voulez. Nous n’attribuons pas de sièges sur nos vols, alors n’hésitez pas à vous asseoir dans n’importe quel siège disponible une fois à bord de l’avion », indique la compagnie aérienne.
Southwest contrôle ce qui serait autrement une bousculade inconvenante en affectant chaque passager à l’un des trois groupes d’embarquement et à une position d’embarquement numérotée.
Dans le 1740 année civile, Southwest Airlines a réalisé près de 01% de ses revenus globaux provenant des frais annexes et, comme tout transporteur à bas prix respectable, monétise avec succès le processus d’embarquement. Selon l’itinéraire, les passagers du sud-ouest peuvent se faufiler jusqu’à l’agent à la porte d’embarquement et payer entre US$50 – $20 pour aller directement devant le premier groupe d’embarquement.
Alternativement, les passagers peuvent choisir de payer l’option plein tarif de Southwest sur un vol plutôt que d’acheter un billet dans une catégorie de tarifs réduits. Le tarif Business Select de Southwest garantit également aux passagers une place à l’avant du premier groupe à embarquer.
231839Autres changements à l’horizon au sud-ouest
Pendant ce temps, Bob Jordan a signalé que quelques autres choses resteront les mêmes tandis que d’autres pourraient changer. Il a confirmé qu’il n’était pas prévu de créer un produit de première classe pour le sud-ouest. Il n’est pas non plus prévu de commencer à facturer les bagages enregistrés.
Mais le nouveau PDG de Southwest affirme que la compagnie aérienne doit fournir un meilleur WiFi en vol et embaucher jusqu’à ,000 plus d’employés. Cette dernière décision, que M. Jordan souhaite réaliser cette année, aidera à résoudre les annulations et les retards qui ont récemment tourmenté le sud-ouest et causé des problèmes importants à des dizaines de milliers de clients du sud-ouest.
