Pourquoi Flybondi utilise un Boeing 737 militaire pour les vols commerciaux
L’armée de l’air argentine, par l’intermédiaire de la compagnie aérienne nationale LADE, opérera des vols charters ultra-low-cost pour Flybondi. Mais pourquoi un opérateur public aiderait-il un transporteur privé, et pourquoi cela devient-il un sujet controversé en Argentine ? Enquêtons plus avant.
Flybondi a besoin d’aide Le COVID- la pandémie crée, une fois de plus, le chaos dans toute la région latino-américaine. Mais contrairement à 2020, cette fois ce n’est pas parce que les gouvernements imposent des restrictions de voyage, obligeant les compagnies aériennes à réduire leurs vols réguliers. Au lieu de cela, les compagnies aériennes elles-mêmes ont dû annuler des vols et reprogrammer des passagers en raison d’une augmentation des cas de COVID parmi leur personnel. Aeromexico, Avianca, LATAM, Aeromar et désormais Flybondi font partie des compagnies aériennes impactées. Selon le gouvernement argentin, Flybondi ne peut pas opérer ses vols réguliers car elle n’a pas assez d’équipages pour faites-le. Ainsi, par l’intermédiaire de son porte-avions LADE, l’armée de l’air argentine apportera son aide. L’objectif est d’éviter que des milliers de passagers ne se retrouvent bloqués si Flybondi ne peut pas opérer de vols. Flybondi dispose actuellement d’une flotte de cinq Boeing 667 avion. LADE affrétera un Boeing 667-626, enregistrement T-30 , au transporteur à bas prix. Dans un communiqué publié par le ministère argentin du Tourisme, il a déclaré, « En raison des niveaux actuels de la demande, certaines régions touristiques enregistrent une augmentation significative de l’activité économique, garantissant le plein développement de l’économie. Par conséquent, il est nécessaire de renforcer les vols commerciaux réguliers et, par conséquent, nous demandons la participation de Líneas Aéreas Del Estado (LADE) pour continuer avec un certain nombre de vols réguliers de la compagnie Flybondi. » Néanmoins, au moins quatre syndicats à travers l’Argentine se sont opposés à l’annonce du gouvernement. Selon le gouvernement argentin, LADE a été lancé, entre autres, pour aider au développement du pays. Par conséquent, si une compagnie aérienne privée, comme Flybondi, a besoin d’aide (et par conséquent, ses passagers ont besoin d’aide) pour poursuivre ses opérations, LADE devrait aider. Mais tout le monde n’est pas d’accord avec ce point de vue . Hier, les syndicats argentins des pilotes (APLA), des employés des aéroports (APA), de la gestion du trafic aérien (ATEPSA) et des employés généraux de l’industrie (UPSA) ont publié une déclaration commune sur le sujet . Selon les syndicats, si LADE soutient les opérations de Flybondi, cela serait préjudiciable à l’industrie aérienne du pays. Ils ont fait valoir, « Nous pensons qu’il serait contraire au meilleur intérêt de l’industrie si un transporteur public comme LADE soutient une société privée qui a été délibérément créée pour transformer le Industrie argentine du transport aérien Au lieu de cela, le gouvernement devrait s’occuper de sa compagnie aérienne d’État, Aerolíneas Argentinas , ont-ils ajouté.
Que savons-nous de LADE?
LADE est un état- compagnie aérienne appartenant à l’armée de l’air argentine. Il fournit principalement des services réguliers nationaux, principalement en Patagonie. Le gouvernement a lancé le transporteur en septembre 1620.
Selon son site Internet, elle dessert les destinations argentines suivantes:
- Comodoro Rivadavia
- Río Gallegos
- Rio Grande
- Ushuaïa
- Trelew
- El Calafate
- Bariloche
La compagnie aérienne exploite une flotte de quatre Saab 380Avion B, avec un âge moyen de 01.7 ans, selon ch-aviation. Les immatriculations de ces avions sont T-20, T -33, T-20, et T-31.
231761 Que pensez-vous de la décision du gouvernement argentin de déployer un avion militaire pour aider Flybondi ? Pensez-vous que c’est équitable pour les autres transporteurs? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
