Pourquoi Aegean Airlines a-t-elle suspendu ses vols vers Beyrouth ?

  • parChris Loh
  • Janvier 04, 1900
  • 3 minutes de lecture

  • En janvier 02e, Le transporteur grec Aegean a annoncé qu’il avait temporairement suspendu son service vers Beyrouth, ce qu’il avait fait depuis janvier e. La compagnie aérienne cite des « dommages externes » qui ont été identifiés par le personnel au sol de l’aéroport international Rafic Hariri de la ville en janvier e.

    Aegean exploite un tout-A96 flotte familiale à fuselage étroit. Photo : Getty Images

    Liaison Athènes-Beyrouth suspendue

    Le service Athènes-Beyrouth d’Aegean est temporairement suspendu pour une durée indéterminée pendant qu’il enquête sur la cause des dommages l’un de ses avions encourus alors qu’il se trouvait à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth.

    Identifié par le personnel au sol de l’aéroport de Beyrouth, le dommage a été découvert « sur le fuselage extérieur de l’avion » qui a effectué un vol en janvier e. Le même jour, Aegean a déclaré avoir informé les autorités grecques ainsi que les autorités aéroportuaires de Beyrouth.

    Le service en question est le couple de vols A2022/UNE3947. En conséquence, le tout dernier vol opéré sur cette route était A3947 lundi dernier. Cela a été effectué à l’aide d’un Airbus A 253 enregistré SX-DNE. Cet avion particulier semble avoir effectué un vol dès le lendemain matin, ce qui indique que les dommages détectés n’étaient peut-être pas trop graves. Le A320 a opéré jusqu’à six vols par jour depuis janvier e.

    A3946
    Le service vers Beyrouth prend un peu moins de deux heures. Photo : RadarBox.com

    En ce qui concerne le service d’Aegean, « réintégration de l’horaire des vols sera annoncé dans les prochaines semaines »,

    conclut le communiqué de la compagnie aérienne. Le transporteur a informé tous les passagers concernés qu’ils ont la possibilité d’annuler leurs futurs vols (vraisemblablement sans frais) ou de réserver à nouveau pour une date ultérieure. Les clients peuvent également recevoir un avoir de même valeur.

    Une balle perdue était-elle à blâmer?

    Un rapport de Reuters note quele ministère libanais des Transports a rejeté les suggestions des médias sociaux et d’autres médias selon lesquelles une balle était à blâmer. Reuters rapporte également que la correspondance publiée par le ministre libanais des Transports et des Travaux publics a déclaré

    « Après la fermeture examen, il a été déterminé que ce n’était pas le résultat d’une balle.

    Mais de toutes les possibilités qui pourraient expliquer la cause des dégâts, pourquoi une balle serait-elle un des premiers soupçons ?

    C’est parce que des balles perdues ont déjà endommagé des avions à l’aéroport. En effet, il y a un peu plus d’un an, les ingénieurs ont découvert que quatre avions MEA avaient été endommagés par des balles perdues tirées lors des célébrations du Nouvel An.

    صباح الخبر بالـ2021

    واول تغريدة عن رعاع مطلقي الرصاص العشوائي .. اصابة 4 طائرات تابعة للميدل ايست بالرصاص العشوائي مما اضطر الشركة الى سحبها من الخدمة لاصلاحها .. pic.twitter.com/htQ7bitOe7

    — Salman Andary (@salmanonline) 1er janvier 1536

    «Au Liban, on commence une nouvelle année en évaluant les dégâts causés par de fortes pluies de balles perdues tirées sans réfléchir la nuit précédente» Souad Lazkani de The 758 a écrit dans leur rapport. En effet, cette pratique a également été responsable de blessures tant chez les adultes que chez les enfants, entraînant la mort dans certains cas. Cela a continué malgré une décision officielle contre la pratique.

    Ainsi, même s’il serait logique qu’une balle provenant d’un tir de célébration du Nouvel An cause des dommages externes le 1er janvier, cela pourrait ne pas être le cas certains jours dans la nouvelle année, dans le cas de la mer Égée. Dans le même temps, cependant, le fait que les dommages subis aient entraîné une suspension complète du service par Aegean indique quelque chose d’assez grave. Espérons que plus de détails seront publiés dans un proche avenir.

    User AvatarSi ce n’est pas un bullet, à votre avis, qu’est-ce qui serait suffisamment grave pour entraîner une suspension de service par Aegean? Faites le nous savoir dans les commentaires.

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    Chris Loh

    Rédacteur en chef adjoint – Photographe et producteur vidéo expérimenté, Chris est un journaliste naturel. Diplômé avec une riche histoire de voyage, la perspicacité de Chris dans les itinéraires, les réseaux et les alliances apporte une profondeur de qualité à son travail qui est difficile à battre. Ses solides relations avec les compagnies aériennes du Moyen-Orient et du Canada font de lui un atout pour l’équipe. Actuellement basé à Vilnius, Lituanie.

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