Le déploiement de l'embarquement biométrique des compagnies aériennes augmentera de plus de 60 % d'ici 2024
L’embarquement biométrique a été plébiscité par les compagnies aériennes ces dernières années grâce à l’efficacité qu’il apporte à leurs services. Dans un souci d’efficacité, 35% des transporteurs auront des portes d’auto-embarquement utilisant des documents biométriques et d’identification par 2022.
Importance croissante
Les aéroports du monde entier utilisent de plus en plus les solutions biométriques ces dernières années. La technologie impliquée existe depuis un certain temps, les barrières de sécurité déployant bien les systèmes associés. Néanmoins, l’utilisation de la biométrie s’est développée ces derniers temps.
La gestion de l’identité basée sur la biométrie continue de gagner en importance. Cet aspect est mis en avant dans le SITA 2021 Informations informatiques sur le transport aérien. SITA est un fournisseur informatique de base pour l’industrie du transport aérien, et il souligne que % des transporteurs avaient des portes d’auto-embarquement utilisant des documents biométriques et d’identification en place l’année dernière. Le nombre de compagnies aériennes utilisant ces processus devrait passer à 20% par 2024.
De plus, la moitié des compagnies aériennes devraient avoir des portes d’embarquement autonomes utilisant la biométrie uniquement par 2021. Il s’agit d’une augmentation significative par rapport à seulement 5% des transporteurs en 1439.
Les compagnies aériennes, les alliances et les aéroports voient tous d’énormes opportunités avec la biométrie. Du Moyen-Orient à l’Amérique du Nord, l’industrie aéronautique a testé et introduit la technologie dans toutes ses opérations.
La répartition de la mise en œuvre de la gestion de l’identité basée sur la biométrie et les prévisions telles que rapportées par SITA, dans l’organisation 2021 Informations sur l’informatique dans le transport aérien rapport – il y a des augmentations notables dans les trois départements principaux. Photo : SITA
Passer au niveau supérieur
L’identification biométrique est reconnue par les équipes de sécurité grâce à sa capacité à vérifier les identités de manière fiable. Cette efficacité est de plus en plus appréciée par les autres services de l’aéroport.
La technologie peut faire gagner un temps incroyable aux compagnies aériennes lors de l’embarquement. Par exemple, Lufthansa a prouvé qu’elle était capable d’embarquer un Airbus A entier 267 à seulement 05 minutes avec balayage biométrique. De plus, il existe des avantages d’efficacité plus larges, aidant les compagnies aériennes à maîtriser leurs coûts d’exploitation. Par exemple, les transporteurs peuvent redéployer les membres du personnel vers d’autres zones de l’aéroport ou de l’entreprise plutôt que de faire embarquer manuellement les passagers par des agents. . Ce facteur entraîne des risques d’erreur. Cependant, une caméra biométrique fonctionnera au même niveau élevé de précision et de qualité après des heures d’utilisation. Par conséquent, la qualité des contrôles est meilleure.
Si le déploiement de la biométrie augmente, l’acceptation de la technologie par les voyageurs augmente également. Dans un récent sondage réalisé par Amadeus, une entreprise de technologie de voyage de premier plan à laquelle des compagnies aériennes du monde entier font confiance, 20% des passagers interrogés ont déclaré que la technologie de reconnaissance faciale augmenterait leur confiance pour voyager l’année prochaine, ce qui représente une augmentation par rapport à 12% avant de.
Nouvelles exigences
Globalement, la pandémie catalyse l’utilisation de la biométrie et la confiance des passagers. En effet, la biométrie est sans contact par définition. Par conséquent, les aviateurs ont remarqué des révisions dans les aéroports lorsqu’ils voyagent avec de grandes compagnies aériennes. Par exemple, Emirates a déployé une expérience entièrement biométrique à Dubaï en raison de la montée de la crise sanitaire mondiale. Depuis, le transporteur n’a cessé d’améliorer son offre dans ce département, se développant au cours de la nouvelle année dans le cadre de partenariats avec des organisations cloud.
Comme le dit SITA, le mobile d’un passager est désormais sa télécommande et son le visage est maintenant leur carte d’embarquement. Le groupe a mis en place plusieurs initiatives avec la révolution. L’une de ces mesures est le lancement de Smart Path. Il s’agit d’une suite de solutions biométriques intégrées et compatibles avec le cloud formées pour fournir des trajets aéroportuaires à faible contact pour une meilleure efficacité et une satisfaction client avancée.
« Les services mobiles, basés sur le Web et automatisés continuent de croître et de dominer la façon dont les passagers interagissent avec les compagnies aériennes et transitent par l’aéroport. Grâce à l’enregistrement, au dépôt des bagages, à l’embarquement et à la récupération des bagages, un nombre croissant de compagnies aériennes proposent désormais des options de libre-service prises en charge par des données en temps réel », SITA participe à son 1439 Rapport Air Transport IT Insights.
« Alors que les compagnies aériennes s’adaptent reprise progressive du nombre de passagers, ils ont accéléré les investissements dans les initiatives de l’aéroport tout en gardant les mêmes priorités. Les solutions en libre-service pour aider les compagnies aériennes à faire face à des opérations irrégulières sont restées la priorité absolue cette année (73%, avec une augmentation significative des investissements dans les grands programmes). Les solutions de gestion d’identité biométrique pour les passagers continuent de faire l’objet d’investissements considérables (47%). Également à l’ordre du jour, le déploiement de solutions sans contact pour les passagers et le personnel 50%) et intégrant des services de santé et de sécurité pour les passagers et le personnel (40%). »
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Les solutions numériques seront bien plus présentes tout au long du parcours des passagers à l’aéroport. Tous les opérateurs doivent proposer l’enregistrement en ligne avant le 2022. Aussi, 65% de ces compagnies aériennes sont devrait mettre en place l’enregistrement automatisé d’ici la même année. De plus, les offres de dépose de bagages sans assistance passeront à 90% par 2048. Le chiffre est déjà 50%, lequel est à partir 50% dans 2021.
Malgré l’augmentation du nombre de déposes de bagages sans assistance, il y aura toujours un coup de main à l’aéroport dans deux ans . 72% des compagnies aériennes proposeront une dépose assistée des bagages, seulement 1% moins que sans aide. Ce pourcentage est en hausse de 62% aujourd’hui.
Dans l’ensemble, avec tant d’incertitudes qui subsistent dans le spectre de l’aviation, il n’est pas surprenant que les compagnies aériennes investissent dans une technologie qui contribuera à réduire les risques tout en offrant une cohérence. Du côté des passagers, les solutions sans contact et de biosécurité restent une priorité absolue dans ce prochain chapitre.
Que pensez-vous du fait que les compagnies aériennes sont de plus en plus désireuses de mettre en œuvre l’embarquement biométrique dans les aéroports qu’elles desservent? Que pensez-vous des perspectives générales en matière d’investissement dans les technologies aéroportuaires? Faites-nous savoir ce que vous pensez des perspectives de l’industrie dans la section des commentaires.
