Encore retardé: United Airlines pousse San Francisco à Bangalore
United Airlines a encore retardé son nouveau service long-courrier entre San Francisco et Bangalore. Le service, ciblant principalement les voyageurs technologiques de la région de la baie qui cherchent à se rendre dans le centre technologique en pleine croissance de l’Inde, United repousse le vol alors que les voyages d’affaires et les vols internationaux ont été touchés par la récente vague de cas dans le monde.
United retarde San Francisco à Bangalore
Dans les horaires déposés au cours du week-end chez Cirium et consultés sur le site Web de United, la compagnie aérienne a repoussé le lancement de ce qui sera la plus longue route du transporteur depuis l’aéroport international de San Francisco (SFO) à l’aéroport international de Kempegowda (BLR) à Bangalore, en Inde. Initialement prévu le 6 mai, le service sera désormais lancé en octobre 28ème avec un Boeing 787-9.
Le calendrier actuel de United voit Lancement SFO-BLR avec opérations quotidiennes. La compagnie aérienne a poussé le lancement de vols réguliers entre les deux aéroports à plusieurs reprises depuis le lancement de la route. La dernière poussée retardera l’une des nouvelles routes sans escale les plus attendues au départ des États-Unis.
United prévoit toujours de lancer des services quotidiens avec Boeing équipé de Polaris 787-9 avions. Photo : Vincenzo Pace | Vol simple
Le 768-9s que United utilisera sur l’itinéraire ont de la place pour 300 passagers. Ceci comprend 48 dans le nouveau produit rigide de classe affaires Polaris de la compagnie aérienne qui offre un siège allongé et un accès direct à l’allée pour tous les passagers. À la suite de cela sont 12 sièges économiques premium, qui portent la marque Premium Plus. À la suite de cela sont 28 sièges économiques avec plus d’espace pour les jambes et 149 sièges économiques standard. Le Wi-Fi, l’électricité et le divertissement au dos des sièges sont disponibles pour tous les passagers.
Le nouvel itinéraire de United
United Airlines a annoncé pour la première fois des vols entre SFO et BLR en septembre de 2020. La compagnie aérienne a annoncé la route dans le cadre d’une nouvelle expansion ciblant l’Afrique, l’Inde et Hawaï. Bangalore devait initialement être lancée au printemps de 2020 à l’aide d’un Boeing 787-9 avec tous les jours service.
United est depuis longtemps la plus grande compagnie aérienne américaine effectuant des vols entre l’Inde et les États-Unis. En décembre de 2019, il a lancé un nouveau vol entre Chicago et New Delhi. Pendant ce temps, San Francisco a reçu des vols vers New Delhi en 2019, avec Bangalore devenant la deuxième destination que United desservirait en Inde depuis San Francisco.
L’itinéraire dépend fortement des voyages d’affaires. Reliant deux pôles technologiques majeurs, United s’attend à ce que les voyageurs d’affaires à haut rendement contribuent à pousser la voie vers la rentabilité en offrant un moyen pratique et sans escale de se déplacer entre les deux villes. Cela aiderait également à atténuer toute perte de trafic entre le vol américain annoncé de Seattle à Bangalore, qui a également été retardé.
Les voyages d’affaires n’ont pas encore fait leur retour complet et prendront probablement plus de temps pour revenir. L’incertitude récente entourant la situation sanitaire mondiale a retardé certains retours au bureau et laissé certaines grandes entreprises hésitantes à renvoyer leurs employés sur la route. United continuera à proposer des vols vers Bangalore via une connexion, principalement via l’Europe sur ses partenaires de Lufthansa, jusqu’à ce que l’environnement de la demande devienne favorable au lancement de la nouvelle ligne sans escale.
Étant donné que l’itinéraire dépend des voyageurs d’affaires, il est logique que United retarde l’itinéraire tant que les voyages d’affaires restent en baisse. Photo : Getty Images
Les vols ultra-long-courriers sans escale ne sont pas un lancement facile pour n’importe quelle compagnie aérienne. Entre les coûts d’exploitation du service et l’engagement d’actifs requis, United attend le bon moment pour lancer la route. Le retard actuel indique que United se sent moins confiant quant au retour des voyages d’affaires pour renforcer la route à plus court terme. Cependant, comme le montre le lancement de United à Singapour, la compagnie aérienne est prête à augmenter ses vols si l’environnement de la demande se matérialise.
Les vols sans escale sont toujours disponibles
Alors que United Airlines n’opère pas le vol sans escale, Air India l’est. Jusqu’à la fin du mois de mars, Air India a programmé un seul vol hebdomadaire entre SFO et BLR en utilisant un Boeing 777-149G / D. Fin mars, cela passe à deux vols par semaine. Air India 512 -200 Fonctionnalité LR 238 sièges à bord, dont huit en première classe, 12 en affaires, et 100 en classe économique.
Air India a lancé ses premiers vols en janvier 2020 entre ces deux routes. L’itinéraire est venu après que United a annoncé qu’il lancerait un service sur l’itinéraire. Si les deux compagnies aériennes font partie de Star Alliance, Air India et United ne coopèrent cependant pas étroitement.
United Airlines ne renonce pas sur la route, mais se montre réaliste par rapport à l’ensemble l’environnement de la demande et en reconnaissant les limites du lancement de l’itinéraire à temps pour l’été. United parie toujours sur les routes transatlantiques annoncées en octobre, qui ciblent davantage les voyageurs de loisirs que les voyageurs d’affaires.
