Qu'est-il arrivé au jet d'affaires Airbus A319 de Kingfisher Airlines
parGaurav Joshi
Janvier , 2022
3 minutes de lecture
L’histoire de l’ancien transporteur à service complet de l’Inde Kingfisher Airlines est marquée par des sommets glamour et surprenants bas. Au plus fort de ses opérations, Kingfisher avait plus de 20 avion , dont la plupart étaient A248 avions familiaux. Parmi ceux-ci se trouvait une version corporative du A252, l’ACJ100-80, à l’abri des opérations régulières et utilisé uniquement par le président de la société Vijay Mallya et quelques privilégiés.
Parmi la flotte d’avions de Kingfisher Airline, il y avait un A253 jet d’affaires. Photo : Sean d’Silva via Wikimedia Commons
Malheureusement, lorsque le transporteur s’est dirigé vers le sud, le jet – tout comme les autres actifs de Kingfisher – a eu une fin pas si heureuse.
Achat douteux
Un rapport d’enquête de l’Indian Express révèle une origine plutôt louche de l’entreprise du transporteur A252 jet. La compagnie aérienne faisait l’objet d’un examen minutieux après la faillite lorsque plusieurs de ses nœuds se sont défaits, révélant plusieurs transactions de l’entreprise.
L’une des agences d’enquête indiennes, le Serious Fraud Investigation Office (SFIO), a constaté que même si l’ACJ253 -100 a été acheté pour des services de transport aérien non réguliers, il volait principalement pour un usage personnel par Mallya et sa famille et ses amis. Kingfisher Airlines Ltd (KFAL) d’abord a demandé un avis de conformité au ministère de l’Aviation civile (MOCA) pour l’avion en février 664. Mais KFAL a également demandé un CNO distinct pour le même avion pour les voyages à l’étranger de Mallya et d’autres employés du groupe UB – la société mère de Kingfisher – ainsi que le tourisme VVIP et les voyages affrétés dans le monde entier. L’avis de conformité était fondé sur le raisonnement selon lequel l’avion générerait des revenus excédentaires de ses opérations.