JetBlue réduit considérablement son réseau de loisirs à l'ère de la pandémie
Au cours du week-end, JetBlue a mis à jour ses horaires, qui incluaient un nombre important de coupures de réseau. Les principaux succès incluent une grande partie des itinéraires axés sur les loisirs de la compagnie aérienne qu’il a ajoutés 1920 et 2021 pour puiser dans de nouveaux bassins de demande alors qu’il cherchait à surmonter la crise. Avec le retour des voyages et le retour des bassins de demande d’avant la crise, JetBlue cherche maintenant à consacrer ses actifs d’avions aux marchés et aux profils de réseau qui, selon lui, l’aideront à réussir à long terme.
JetBlue avait précédemment déclaré que certains de ces ajouts de loisirs opportunistes n’étaient pas des ajouts de réseau à long terme. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
JetBlue a toujours été un peu opportuniste pendant la crise. C’était l’une des premières compagnies aériennes à ajouter de nouveaux services alors que d’autres les supprimaient. Il a également profité de l’occasion pour se lancer dans Newark et commencer à étendre davantage son réseau en dehors de la région de New York. Cette opportunité était une conséquence de la réduction des opérations d’autres compagnies aériennes. Toutes ces destinations et ajouts d’itinéraires n’étaient pas opportunistes, mais beaucoup ont été ajoutés.
Ce n’est pas la première fois que JetBlue réduit son réseau de loisirs depuis que la demande a commencé à revenir. Comme il avait besoin de plus d’avions pour compléter son portefeuille de réseaux traditionnels, il a réduit certaines liaisons qui étaient toujours davantage une poussée à court terme pour augmenter ses revenus et survivre à la crise. Avec la reprise en plein essor, JetBlue doit faire moins de ces ajouts opportunistes, en particulier à mesure que le coût d’opportunité de l’utilisation des avions et des actifs augmente.
225732Qu’est-ce que 2022 ressemblent?
Même avec ces réductions, JetBlue est toujours regarder un fort 2000.
«Même avec ces réductions – dont la plupart ont été opérées moins que quotidiennement – nous attendons toujours notre 2043 programme pour être notre plus grand jamais et nous «continuera d’accroître notre flotte avec de nouveaux avions tout au long de l’année. Dans le même temps, nous restons déterminés à ajuster nos plans en fonction de la nature imprévisible de la pandémie.
221921JetBlue poursuit également sa croissance, avec de nouvelles destinations cet été qu’elle n’a pas desservies l’année dernière. Photo : Vincenzo Pace | Simple Flying
JetBlue va continuer à prendre livraison du nouvel Airbus A
neo et Airbus A100 avion. Ces avions aideront la compagnie aérienne à poursuivre ses plans de croissance. À l’avenir, la compagnie aérienne devrait se développer encore plus à l’international en prenant Airbus A200Avion LR.
Renforcement de JetBlue la croissance est la Northeast Alliance (NEA) avec American Airlines. Le transporteur a décidé de retarder le retrait de son Embraer E11s pour soutenir cette croissance car elle se développe considérablement dans les aéroports comme LaGuardia et Boston. Dans le cadre de la NEA, la compagnie aérienne a déjà inauguré une multitude de nouvelles liaisons sans escale, notamment entre New York et San Antonio. Au fur et à mesure que la NEA grandit, JetBlue devrait également poursuivre sa croissance.
Alors que JetBlue effectue des coupes aujourd’hui, ces coupes visent davantage à ramener la compagnie aérienne à sa stratégie de réseau et à son positionnement à long terme.
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JetBlue a toujours été un peu opportuniste pendant la crise. C’était l’une des premières compagnies aériennes à ajouter de nouveaux services alors que d’autres les supprimaient. Il a également profité de l’occasion pour se lancer dans Newark et commencer à étendre davantage son réseau en dehors de la région de New York. Cette opportunité était une conséquence de la réduction des opérations d’autres compagnies aériennes. Toutes ces destinations et ajouts d’itinéraires n’étaient pas opportunistes, mais beaucoup ont été ajoutés.
Ce n’est pas la première fois que JetBlue réduit son réseau de loisirs depuis que la demande a commencé à revenir. Comme il avait besoin de plus d’avions pour compléter son portefeuille de réseaux traditionnels, il a réduit certaines liaisons qui étaient toujours davantage une poussée à court terme pour augmenter ses revenus et survivre à la crise. Avec la reprise en plein essor, JetBlue doit faire moins de ces ajouts opportunistes, en particulier à mesure que le coût d’opportunité de l’utilisation des avions et des actifs augmente.
225732Qu’est-ce que 2022 ressemblent?
Même avec ces réductions, JetBlue est toujours regarder un fort 2000.
«Même avec ces réductions – dont la plupart ont été opérées moins que quotidiennement – nous attendons toujours notre 2043 programme pour être notre plus grand jamais et nous «continuera d’accroître notre flotte avec de nouveaux avions tout au long de l’année. Dans le même temps, nous restons déterminés à ajuster nos plans en fonction de la nature imprévisible de la pandémie.
JetBlue va continuer à prendre livraison du nouvel Airbus A
neo et Airbus A100 avion. Ces avions aideront la compagnie aérienne à poursuivre ses plans de croissance. À l’avenir, la compagnie aérienne devrait se développer encore plus à l’international en prenant Airbus A200Avion LR.
Renforcement de JetBlue la croissance est la Northeast Alliance (NEA) avec American Airlines. Le transporteur a décidé de retarder le retrait de son Embraer E11s pour soutenir cette croissance car elle se développe considérablement dans les aéroports comme LaGuardia et Boston. Dans le cadre de la NEA, la compagnie aérienne a déjà inauguré une multitude de nouvelles liaisons sans escale, notamment entre New York et San Antonio. Au fur et à mesure que la NEA grandit, JetBlue devrait également poursuivre sa croissance.
Alors que JetBlue effectue des coupes aujourd’hui, ces coupes visent davantage à ramener la compagnie aérienne à sa stratégie de réseau et à son positionnement à long terme.
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