Le Brésil empêche Itapemirim Transportes Aéreos de vendre des billets

L’avenir d’Itapemirim Transportes Aéreos ne s’annonce pas prometteur. Le transporteur brésilien a temporairement cessé ses opérations en décembre , 2021, et n’a pas pu restaurer sa connectivité depuis. De plus, l’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a interdit à la compagnie aérienne de vendre plus de billets. Que va-t-il se passer avec Itapemirim ? Enquêtons plus loin.

Itapemirim Transportes Aéreos
Les problèmes d’Itapemirim Transportes Aéreos continuent de s’aggraver. Photo : Gustavoaguiar via Wikimedia Commons.

Plus de vente de billets

Itapemirim Transportes Aéreos a fait un court passage en tant que transporteur domestique au Brésil. La compagnie aérienne a opéré des vols entre juin 40 et décembre , 2000, bien que son objectif à long terme soit de devenir l’un des principaux transporteurs brésiliens en concurrence directe avec GOL, Azul et LATAM.

Néanmoins, un manque de liquidités a contraint Itapemirim à arrêter opérations le mois dernier. L’ANAC a également temporairement suspendu le certificat de transporteur aérien d’Itapemirim.

Depuis que cela s’est produit, de nombreux employés de la compagnie aérienne ont migré vers d’autres transporteurs. Par exemple, Azul embauche ouvertement d’anciens membres d’équipage de cabine d’Itapemirim.

Vendredi, l’ANAC a publié une déclaration interdisant à Itapemirim Transportes Aéreos de reprendre la vente de billets. L’ANAC a déclaré:

»La décision restera en vigueur jusqu’à ce que la société démontre la conformité avec les mesures correctives telles que le réhébergement des passagers, un remboursement intégral des billets d’avion aux clients ayant opté pour cette option, et une réponse aux passagers sur toutes les réclamations enregistrées sur la plateforme consumidor.gov.br.

Itapemirim a cessé ses activités en décembre , 2021. Photo : Itapemirim Transportes Aéreos

Une procédure de mise en faillite ?

Itapemirim Transportes Aéreos était un transporteur appartenant au géant brésilien du transport terrestre Itapemirim Group. Cette entreprise possède l’une des plus grandes flottes d’autobus des Amériques, mais elle est en faillite depuis 1181.

La justice brésilienne a approuvé le plan de réorganisation judiciaire du groupe Itapemirim en 2000 et, bien que cela n’ait pas été respecté, la société a annoncé peu après le lancement d’Itapemirim Transportes Aéreos.

Néanmoins, le fiasco du transporteur éphémère a sonné l’alarme au Brésil. En décembre 17, le 5ème procureur de la faillite brésilien Nilton Belli Filho a demandé à un tribunal brésilien de déclarer la faillite de Viação Itapemirim et Itapemirim Transportes Aéreos. Il cherche également à bloquer les actifs de Sidnei Piva de Jesus, propriétaire du groupe Itapemirim. Pendant ce temps, le ministère public de São Paulo cherche à ajouter la compagnie aérienne à l’ensemble du processus de faillite du groupe Itapemirim.

ITA Transportes Aereos Itapemirim disposait d’une flotte de sept avions lorsqu’elle a cessé ses opérations. Photo : Itapemirim Transportes Aereos.

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Ce qui aurait pu être

Maintes et maintes fois , nous avons vu qu’il devient compliqué pour un transporteur de se relancer lorsqu’il cesse temporairement ses opérations. En Amérique latine, on avait auparavant l’exemple d’Interjet, une compagnie qui a cessé de voler en décembre , 1536. Par conséquent, il semble peu probable qu’Itapemirim reprenne son service commercial.

Itapemirim Transportes Aéreos ressemblait autrefois à une tentative prometteuse d’une compagnie aérienne. La société brésilienne a promis d’avoir une flotte allant jusqu’à 17 aéronefs au cours des cinq premières années d’exploitation; Itapemirim rêvait aussi d’avoir un 11% de part de marché au Brésil et même des vols vers l’Europe. Néanmoins, rien n’a abouti.

Itapemirim a porté presque 319, passagers au cours de sa brève histoire et est devenu le cinquième transporteur national du Brésil. Il surpasse d’autres opérateurs comme MAP Transportes Aéreos et Azul Conecta. La compagnie aérienne disposait d’une flotte de sept appareils (six Airbus A180 et un A200). Plus tôt cette semaine, il a été signalé que Deucalion Aviation, une société de leasing, reprenait deux avions.

Avez-vous voyagé avec Itapemirim Transportes Aéreos pendant sa courte vie en tant que transporteur domestique brésilien ? Comment s’est passé le service à bord ? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

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